Maitinimo baterijų šiluminio valdymo technologija
1. Akumuliatoriaus aušinimas
Paprastai grynai elektrinių transporto priemonių akumuliatoriaus aušinimo metodai daugiausia apima aušinimą oru, aušinimą skysčiu ir tiesioginį aušinimą.
1) Oro aušinimo (aušinimo oru) technologija naudoja natūralų vėją arba šaltą orą, kurį sukuria transporto priemonės šaldymo sistema, kad pašalintų šilumą per šiluminę konvekciją arba šilumos laidumą, kad būtų užtikrintas akumuliatoriaus aušinimas. Oro aušinimo technologija pasižymi paprastos sistemos, mažos kainos ir lengvos priežiūros savybėmis ir yra plačiai naudojama.
2) Skysčio aušinimo technologija naudoja skystį kaip šilumos perdavimo terpę, o skystis paima šilumą, kai teka per vamzdžius maitinimo akumuliatoriaus viduje. Skystam aušinimui dažniausiai naudojamas aušinimo skystis, kuris cirkuliuoja transporto priemonės aušinimo sistemoje. Šiluma, kurią nuneša aušinimo skystis, prarandama orui per radiatorių. Kai kuriose transporto priemonėse aušinimo sistemoje yra sumontuotas šilumokaitis, vadinamas aušintuvu, kuris sujungia transporto priemonės aušinimo sistemą ir šaldymo sistemą, kad padidintų sistemos aušinimo efektą. Palyginti su oro aušinimo technologija, skysčio aušinimo technologija pasižymi dideliu aušinimo pajėgumu, geru vienodumu ir dideliu greičiu.
3) Tiesioginio aušinimo technologija naudoja šaltnešį šaldymo sistemoje, kad tiesiogiai pašalintų akumuliatoriaus šilumą. Maitinimo akumuliatoriaus viduje sumontuotas išsiplėtimo vožtuvo ir garintuvo komplektas. Šaltnešis išgaruoja ir sugeria šilumą garintuve. Kadangi tiesioginio aušinimo technologijoje nėra skysčių aušinimo technologijoje esančio šilumokaičio, tiesioginis aušinimas yra efektyvesnis. Tačiau kai maitinimo akumuliatorius vėsta, dalį šaldymo sistemos šaltnešio reikia pašalinti, o tai turės įtakos salono vėsinimui ir sumažins komfortą.
2.Akumuliatoriaus šildymas
Yra du pagrindiniai maitinimo akumuliatoriaus šildymo technologijų tipai: akumuliatoriaus savaiminis įkaitimas ir išorinių šildymo elementų naudojimas. Akumuliatoriaus savaiminis įšilimas, kaip rodo pavadinimas, naudoja akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo metu generuojamą šilumą, kad padidintų akumuliatoriaus temperatūrą. Tačiau šis metodas turi lėtą šildymo efektyvumą ir jo iš esmės atsisakyta.
Pagrindinis išorinių šildymo elementų panaudojimas yra kaitinimo plėvelė ir PTC. Šildymo plėvelė yra arti akumuliatoriaus modulio paviršiaus ir generuoja šilumą, kad padidėtų akumuliatoriaus temperatūra, kai tiekiamas maitinimas. Akumuliatoriaus šildymo būdai yra panašūs į vėsinimo būdus, yra trys tipai: oro šildymas, vandens šildymas ir tiesioginis šildymas šaltnešiu.
3. Šilumos valdymo sistema
Kai akumuliatorius yra aušinamas ir šildomas, galima pasirinkti skirtingus metodus atskirai. Tačiau transporto priemonių integracijai vis labiau didėjant, keliami aukštesni reikalavimai ir transporto priemonių šilumos valdymo sistemai. Todėl atsirado šilumos valdymo sistemos, kurios gali ir vėsinti, ir šildyti akumuliatorių. Kai kuriose transporto priemonėse netgi buvo sukurtos labai integruotos šilumos valdymo sistemos, naudojant šilumos siurblio oro kondicionierius, kurie sujungia transporto priemonės aušinimo sistemą, akumuliatoriaus aušinimą / šildymą ir keleivių salono vėsinimą bei šildymą. Trys pagrindinės sistemos yra organiškai sujungtos.
