Naujausi produktai
Susisiekite su mumis
Hebei Nanfeng Automobilis Įranga (Grupė) Co., Ltd
Telefonas: plius 86 18811334770
Tel: plius 86 0317 8620396
Tel: plius 86 010 58673556
Faksas: plius 86 010 58673226
El. paštas: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Pridėti: Kambarys 505, Pastatas B, Nemokamai Miestas Centras, Nr. 58, Rytai Trečias Žiedas Pietų Kelias, Chaoyang Rajonas, Pekinas, 100022, KLR
Aprašymas
Jei ieškote elektrinio autobuso elektroninio vandens siurblio, kviečiame prekiauti gaminiu iš mūsų gamyklos didmenine prekyba. Kaip vienas iš pirmaujančių gamintojų ir tiekėjų Kinijoje, mes pasiūlysime jums geriausią aptarnavimą ir greitą pristatymą. Dabar patikrinkite pasiūlymą su mūsų pardavėju.
Produktų aprašymas
Elektrinis magistralės elektroninis vandens siurblys sukurtas patikimai aušinimo skysčio cirkuliacijai elektrinių magistralių šilumos valdymo sistemose. Varomas didelio-efektyvumo bešepetiniu nuolatinės srovės varikliu, jis užtikrina stabilų akumuliatorių, elektros variklių, galios elektronikos ir pagalbinių aušinimo grandinių aušinimą. Su CAN magistralės greičio valdymu, IP67 apsauga ir vardine eksploatavimo trukme, didesne nei 20 000 valandų, siurblys sukurtas nuolatiniam darbui sudėtingose komercinėse transporto priemonėse.
Mūsų unikalūs privalumai
1. Visas CAN{1}}autobusas, ne tik siurblys
Tikruoju laiku-greičio valdymas ir būsenos grįžtamasis ryšys per CAN (500 kb/s) - transporto priemonės valdiklis gali reguliuoti srautą, kad atitiktų faktinę šiluminę apkrovą, o ne veikti fiksuotu greičiu, ir gauna tiesioginį greitį, srovę, įtampą ir gedimo būseną. Dauguma konkurentų siurblių yra atviros-ciklos, be diagnostikos matomumo.
2. Valdiklyje įmontuota septynių-sluoksnių-apsauga
Atvirkštinis poliškumas, viršįtampis, žema įtampa, užrakintas rotorius, sausas{0}}paleidimas, perkaitimas ir apsauga nuo per didelės srovės yra tvarkomi sistemoje -, siurblys aptinka gedimą, praneša apie tai per CAN ir automatiškai-atkuria, kai sąlygos normalizuojasi (pvz., automatinis pakartotinis bandymas po užrakinimo{5}}įvykių, bandymas saugiai išjungti rotorių arba persrovinis5). Tai tiesiogiai sumažina parko prastovos laiką ir sutrumpina iškvietimus vietoje.
3. Sukurta ne tik keleivinių elektromobilių, bet ir elektrinių autobusų darbo ciklui
Platus darbinės įtampos diapazonas (18 V–32 V) ir -nuo 40 iki 125 laipsnių veikimo langas apima įtampos kritimą ir kraštutinius šiluminius pokyčius, būdingus komerciniam laivyno darbui -, o paskelbta Q-H kreivė per 7 darbo{10}} ciklo taškus (21 %–100 %) leidžia inžinieriams atspėti, o ne vėsinantis akumuliatoriaus įkrovimas / siurblio dydis. numerį.
4. Sukurtas ilgesniam nei 20 000 valandų laivyno gyvavimo ciklui
IP67 sandarinimas su 350 KPa/5s slėgio bandymu (mažesnis arba lygus 80 Pa nuotėkis) ir Didesnė arba lygi 20 000 -valandžių vardinis eksploatavimo laikas patvirtinamas pagal darbo ciklą, kurį faktiškai eksploatuoja tranzitinis parkas, o ne keleivinio-automobilio etalonas – mažesnės bendros transporto priemonės eksploatavimo išlaidos.
Spec momentinė nuotrauka
|
Nominali įtampa |
DC 24V |
|
Darbinės įtampos diapazonas |
DC 18V – 32V |
|
Vardinis srautas |
Didesnis arba lygus 3500 l/h 24 m atstumu |
|
Max galva |
Didesnis arba lygus 27 m |
|
Nominali srovė |
Mažesnė arba lygi 25,5A |
|
Įvesties galia |
600W |
|
Tarnavimo laikas |
Didesnė arba lygi 20 000 valandų |
|
Apsaugos įvertinimas |
IP67 |
|
Bendravimas |
CAN magistralė, 500 kbps |
Taikymo scenarijai
Sukurta aušinimo skysčio cirkuliacijai elektrinėse magistralės šilumos valdymo sistemose:
Akumuliatoriaus aušinimas- cirkuliuoja aušinimo skystį per akumuliatoriaus šilumos valdymo sistemas, kad padėtų palaikyti stabilią akumuliatoriaus temperatūrą skirtingomis veikimo ir įkrovimo sąlygomis.
Elektrinio variklio aušinimas- užtikrina nepertraukiamą traukos variklių aušinimo skysčio cirkuliaciją, padedančią valdyti darbinę temperatūrą didelės-apkrovos ar ilgai{2}}važinėjant.
Galios elektronikos aušinimas- palaiko keitiklių, valdiklių, DC-DC keitiklių ir kitų didelės-galios elektroninių komponentų šiluminį valdymą.
Salono šildymo ir vėsinimo sistemos- tiekia aušinimo skysčio cirkuliaciją elektrinių autobusų ŠVOK ir pagalbinėms šildymo sistemoms, palaikydamas keleivių komfortą skirtingomis klimato sąlygomis.
Pagalbinės šilumos valdymo grandinės- aptarnauja nepriklausomas arba integruotas aušinimo kilpas, skirtas integruotiems elektros ir šilumos valdymo komponentams.
Naudodamas CAN{0}}pagrįstą greičio valdymą, elektrinis magistralės elektroninis vandens siurblys gali reguliuoti aušinimo skysčio srautą pagal realaus-laiko šilumos poreikį, taip pagerindamas aušinimo efektyvumą ir sumažindamas nereikalingas energijos sąnaudas.
Struktūra ir veikimo principas
DC variklis be šepetėlių- rotoriaus mazgas (sparnuotė) + statoriaus korpusas (sulaikymo įvorė, galinio guolio korpusas)
Valdiklis (PCB mazgas)- palaiko ryšį su pagrindiniu transporto priemonės valdikliu ir valdo variklį be šepetėlių
Siurblio dangtis- siejasi su transporto priemonės kėbulu, varikliu ir aušinimo grandine
Variklio galinis dangtelis- apima laidus, skirtus transporto priemonės{1}}šoniniam prijungimui
Diegimo vadovas
Siurblys turi būti montuojamas taip, kad ašis būtų horizontali, atokiau nuo aukštos temperatūros zonų{0}}, vietoje, kur geras oro srautas, ir arti radiatoriaus / aušinimo skysčio bako, kad būtų sumažintas įleidimo pasipriešinimas
- Mounting height should be >500 mm nuo žemės, maždaug apatiniame 1/4 taško viso aušinimo skysčio bako aukščio
- Įleidimo vidurio linija: išlaikyti nuo -5 laipsnių iki +5 laipsnio horizontaliai
- Išleidimo angos vidurinė linija: išlaikykite nuo 5 iki +90 laipsnio horizontaliai
Prieš galutinį montavimą patvirtinkite tikslią montavimo konfigūraciją su techniniais inžinieriais
DUK
K: Kodėl siurblys neveikia?
A: Patikrinkite, ar ant rotoriaus neužstrigo šiukšlės, ar nepažeista valdymo plokštė ar palaida maitinimo jungtis - patikrinkite, ar jungtis visiškai pritvirtinta.
K: Kodėl siurblys veikia triukšmingai?
A: Dažniausios priežastys yra šiukšlės siurblio viduje, įstrigęs oras (montuokite taip, kad išleidimo anga būtų nukreipta į viršų, kad išvalytumėte orą) arba sausas siurblys - užtikrinkite, kad siurblio korpusas būtų užpildytas aušinimo skysčiu.
Kl.: Ar siurblys gali veikti su uždarytu išleidimo vožtuvu?
A: Nepertraukiamo - veikimo, kai išleidimo anga uždaryta, aušinimo skystis gali išgaruoti siurblio korpuse. Išjungdami siurblį niekada neuždarykite įleidimo vožtuvo.
K: Kas atsitiks, jei siurblys veiks be aušinimo skysčio?
A: Dėl ilgesnio{0}}dirbimo sausuoju siurbliu prarandamas tepimas, pagreitėja nusidėvėjimas ir sutrumpėja tarnavimo laikas. Venkite ilgo naudojimo sausoje vietoje.
K: Koks skysčių užterštumo lygis yra priimtinas?
A: Aušinimo skystyje neturi būti dalelių ar magnetiškai laidžių šiukšlių, didesnių nei 0,35 mm, kitaip siurblys gali užstrigti arba susidėvėti.
Populiarus Žymos: elektrinis autobusas elektroninis vandens siurblys, Kinija, gamykla, tiekėjai, gamintojai, pardavėjas, didmeninė prekyba, citatos
Tau taip pat gali patikti
