Elektrinių kompresorių sandaros analizė
Naujos energijos transporto priemonių oro kondicionierius
Elektrinis kompresorius susideda iš inverterio, variklio ir kompresoriaus. Inverteris paverčia nuolatinę srovę (DC) iš aukštos -įtampos akumuliatoriaus į kintamąją srovę (trijų-fazių), kuri vėliau tiekiama į variklį, kad jis veiktų. Kompresorius yra slinkties kompresorius, tiesiogiai prijungtas prie variklio, kuris tiesiogiai valdo jo veikimą. Kadangi keitiklis ir variklis veikimo metu sukuria aukštą temperatūrą, kompresorius naudoja konstrukciją, kuri atvėsinama įtraukiant šaltnešį.
Elektrinę kompresorių sistemą sudaro keli tikslūs komponentai. Variklis tarnauja kaip energijos šaltinis, sukdamas kompresoriaus viduje esantį rotorių ir taip suspaudžia šaltnešį. Aukštos-tampos kištukas ir blokavimo įtaisas užtikrina saugų ir patikimą prijungimą prie aukštos-tampos maitinimo šaltinio (paprastai 350 V DC), o tai yra būtina normaliam elektros kompresoriaus veikimui. Tuo pačiu metu sistemoje yra žemos -įtampos kištukas, užtikrinantis stabilų 12 V maitinimo tiekimą valdymo moduliui, taip pat 0 V įžeminimas, užtikrinantis grandinės stabilumą ir saugumą.
Naujų energetinių transporto priemonių elektriniuose kompresoriuose dažniausiai naudojami elektriniai sraigtiniai kompresoriai, kuriuos daugiausia sudaro korpusas, elektroninis valdymo blokas, variklio statorius ir rotorius, judantis slinktis, stacionarus sraigtas ir kiti komponentai (kaip parodyta toliau pateiktoje diagramoje). Be to, besisukantys ir nejudantys ritinėliai sudaro kelias pusmėnulio formos ertmių poras, kurios atitinkamai sudaro sraigtinio kompresoriaus įsiurbimo ertmę, suspaudimo ertmę ir išmetimo ertmę. Be to, elektriniame sraigtiniame kompresoriuje su trimis pusmėnulio -formos ertmių poromis yra pora įsiurbimo angų, pora įsiurbimo ertmių, pora suspaudimo ertmių, išmetimo anga ir išmetimo ertmė kiekviename apsisukime.
