Šildytuvo gedimas 1:Jis gali užsidegti normaliai, bet užgęsta po dešimčių sekundžių.
Tirpalas:Tipiška šio gedimo reiškinio priežastis yra ta, kad degiklio priedo liepsnos jutiklis yra purvinas. Liepsnos jutiklis yra fotorezistorius. Kai jis apšvitintas šviesa, jo atsparumo vertė mažėja ir yra mažai varžos būsenoje. Kai nėra šviesos, pasipriešinimo vertė pakyla ir kelia didelę varžos būseną. Degiklio valdiklis vertina, ar degimo procesas tęsiasi pagal liepsnos jutiklio atsparumo vertę. Jei degimas sustoja ir liepsnos jutiklis rodo didelę kliūtis, kuro tiekimas bus nedelsiant sustabdytas, kad nesudegęs dyzelinas nesi kauptųsi. Liepsnos jutiklio zondas yra degiklio ortakyje, o jo paviršius yra lengvai purvinas ir praranda savo fotojautrią funkciją dėl juodų dūmų, ugnies ir oro tiekimo dulkių. Patikrinkite jutiklio zondą ir, jei reikia, nuvalykite jo paviršių alkoholiu arba valymo priemonėmis.
Šildytuvo gedimas 2:Gaisras yra normalus, bet išmetamųjų dujų dūmai nėra normalu. Į degiklį įpurškiamas dyzelinis kuras sumaišomas ir sudeginamas. Kai oro tūris yra tinkamas, atomizuotas CO2 ir garų išmetimas yra bespalviai.
Tirpalas:Kai oro tiekimas yra nepakankamas, dyzelinas bus nepilnai sudegintas, kad būtų gauta CO ir anglies dalelių, todėl iš išmetamųjų dujų atsiranda juodi dūmai. Tačiau, jei oro įsiurbimas yra per didelis, stiprus vėjas gali nupūsti kuro miglą, kuri yra per vėlu sudeginti. Balti dūmai išleidžiami. Dažna juodų dūmų iš išmetimo priežastis yra ta, kad degančių oro įsiurbimo durų atidarymas yra per mažas, o baltų dūmų priežastis yra ta, kad oro įsiurbimo durys yra pernelyg atviros. Abiem atvejais oro įsiurbimo durys turi būti sureguliuotos. Regudami galite reguliuoti sklendės angą stebėdami išmetamųjų dujų dūmų spalvą, kol išmetamųjų dujų dūmų spalva bus artima bespalvė. Kita juodų dūmų iš išmetamųjų dujų priežastis yra prasta dyzelino atomizacija. Alyvos rūke yra didelių lašelių, kurių negalima visiškai sumaišyti su oru, o juodi dūmai susidaro dėl nebaigto vietinio degimo.
Prastos dyzelino atomizacijos priežastys:
1) Antgalio senėjimas ar užsikimšimas labai sumažina jo atomizacijos pajėgumą.
2) Degalų siurblio išėjimo slėgis yra per didelis arba per mažas. Jei degalų siurblio slėgis yra per mažas, antgalio išėjimo slėgis bus mažas. Žinoma, atomizacijos efektas yra prastas, tačiau kuro siurblio išėjimo slėgis yra per didelis, o tai taip pat sukels žemą įpurškimo slėgį. Taip yra todėl, kad kuro siurblio degalų tiekimo tūris yra atvirkščiai proporcingas degalų tiekimo slėgiui. Jei degalų slėgis yra per didelis, degalų išeiga neišvengiamai sumažės. Kadangi antgalio angos yra pastovios, slėgio skirtumas tarp dviejų antgalio galų sumažėja, todėl purškimo rūkas Prasta chemija dažnai lydi juodus dūmus.
Degalų siurblio degalų išėjimo slėgį galima reguliuoti pagal išmetamųjų dujų dūmų spalvą. Pasukite slėgio reguliavimo varžtą pagal laikrodžio rodyklę, kad padidintumėte slėgį ir sumažintumėte degalų išeigą; priešingu atveju slėgis mažėja, o degalų galia didėja. Normalus degalų siurblio slėgio diapazonas yra 0,98 ~, ir naudojimo metu jo negalima reguliuoti.
15kw vandens stovėjimo šildytuvas autobusų valtis
30kw vandens stovėjimo šildytuvas autobusų valtis
