Ar šilumos siurblio technologija gali pakeisti automobilių oro kondicionavimo sistemas?
Pirmiausia supraskime tradiciniais degalais varomų transporto priemonių oro kondicionavimo sistemą:
Tradicinio kuro transporto priemonių oro kondicionavimo ir šaldymo sistemose variklis varo kompresorių, kad suspaustų šaltnešį į aukštos temperatūros ir aukšto slėgio skystį. Praėjęs per kondensatorių, jis tampa žemos temperatūros ir aukšto slėgio skysčiu. Išsiplėtus garintuvo dėžės tūriui, šaltnešis gali būti paverstas žemos temperatūros ir žemo slėgio skysčiu. Dujos, šis šaltnešis sugeria šilumą garavimo proceso metu, taip vėsindamas orą automobilio viduje.
automobilio šildymo sistema
Tačiau elektromobiliams viskas keičiasi:
Oro kondicionavimo ir šaldymo sistemai vis dar naudojamas tas pats veikimo principas, išskyrus tai, kad naudojamas elektra varomas oro kondicionavimo kompresorius. Kalbant apie oro kondicionavimo ir šildymo sistemą, kadangi nėra variklio, taikomas naujas šildymo būdas. Daugumoje dabartinių elektrinių transporto priemonių naudojamas PTC vandens šildymo metodas, ty pakaitinus LLC aušinimo skystį per elektrinį šildytuvą, LLC aušinimo skystis naudojamas orui šildyti. Kadangi įprastų PTC šildytuvų galia siekia vos kelis kilovatus, šis metodas ne tik lėtesnis kaitinimo greitis, bet ir eikvoja akumuliatoriaus energiją, todėl žiemą žymiai sumažėja akumuliatoriaus kreiserinis atstumas. Šilumos siurblio technologija yra nauja technologija, skirta pašalinti pernelyg didelio energijos suvartojimo trūkumą.
Kas yra šilumos siurblio technologija?
Tradicinio kuro transporto priemonėse šaltnešis išskiria daug šilumos, kai jį suspaudžia oro kondicionavimo kompresorius, ir beveik visa ši šiluma prarandama atmosferoje. Šilumos siurblio technologijos principas yra visiškai išnaudoti šaltnešio išskiriamą šilumą, kai kompresorius suspaudžia žemos temperatūros ir žemo slėgio dujinį šaltnešį į aukštos temperatūros ir aukšto slėgio skystą šaltnešį ir remiasi šia aušalo dalimi. šiluma, skirta šildyti orą automobilyje, kad būtų išvengta šilumos švaistymo.
PTC+šilumos siurblys
Tačiau kadangi dabartinė šilumos siurblio technologija nėra labai efektyvi panaudojant šilumą, kompromisinis būdas yra derinti ją su PTC vandens šildymu. Tokiu būdu, viena vertus, jis gali bendradarbiauti su PTC vandens šildymo technologija, kad greitai padidintų temperatūrą automobilyje, ir tuo pačiu metu jis gali išjungti PTC vandens šildymo sistemą, kai temperatūra pasiekia tam tikrą reikalavimą. energijos taupymas.
Tiesą sakant, šilumos siurblio technologija nėra nauja. „Toyota“ šią technologiją įdiegė „Prius“ prieš daugelį metų. Tačiau degalais varomoms ar hibridinėms transporto priemonėms šios technologijos naudojimas nelabai padės sumažinti degalų sąnaudas, o taip pat sukels. Transporto priemonės kaina išaugo, todėl ji nebuvo plačiai pritaikyta. Tačiau elektra varomoms transporto priemonėms ši technologija gali padėti išvengti pernelyg didelio energijos švaistymo, kurį sukelia elektrinis vandens šildymas ir vandens šildymo oras. Tai labai padeda pagerinti kreiserinį diapazoną. Ateityje ši technologija bus pritaikyta vis daugiau elektromobilių.
