Išsamus naujų energetinių transporto priemonių komponentų įvadas
I. Trys pagrindiniai elektroniniai komponentai: baterija, variklis ir elektroninė valdymo sistema
1.1 Baterija:
Maitinimo akumuliatoriaus sistemos trumpinys reiškia energijos kaupimo įrenginį, kuris tiekia elektros energiją elektra varomai transporto priemonei, sudarytas iš vieno ar daugiau akumuliatorių blokų ir atitinkamų priedų (akumuliatoriaus grandinės pertraukiklio, aukštos -įtampos / žemos{1}} įtampos grandinės, šilumos valdymo įrangos ir mechaninių mazgų).
Battery Pack Circuit Breaker Unit (BDU): padalintas į vidinius (lengvieji automobiliai, lengvieji sunkvežimiai) ir išorinius (sunkieji sunkvežimiai) blokus, apima BMS valdiklį, MSD, reles, saugiklius, jutiklius, aukštos{0}}įtampos saugiklius ir kt. Jis atsakingas už elektros energijos paskirstymą, apsaugą ir valdymą akumuliatoriaus bloke.
Akumuliatoriaus valdymo sistema (BMS): apima aparatinę įrangą, programinę įrangą ir algoritmus. Jis daugiausia matuoja ir valdo elementų įtampą, srovę, temperatūrą ir išlyginimą, užtikrindamas akumuliatoriaus patikimumą ir saugą bei užkertant kelią perkrovimui, per-iškrovimui, trumpiesiems jungimams ir perkaitimui.
Akumuliatoriaus šilumos valdymo sistema: užtikrina, kad maitinimo akumuliatorius visada būtų tinkamo veikimo temperatūros diapazone, aušinant arba šildant.
Aukštos-įtampos laidų rinkinys: laidų rinkinys sujungia akumuliatorių paketus vienas su kitu ir tarp akumuliatoriaus paketo ir aukštos-įtampos skirstomosios dėžutės, užtikrindamas aukštos-įtampos srovės jungtis. Jį sudaro laidininko sluoksnis, izoliacijos sluoksnis, ekranavimo sluoksnis ir apvalkalo sluoksnis.
Žemos{0}}tampos laidų hArness: laidų pynė, naudojama signalui perduoti tarp akumuliatoriaus ir aukštos{0}}tampos skirstomosios dėžutės.
1.2 variklis:
Pagrindinis galios komponentas, paverčiantis elektros energiją iš transporto priemonės maitinimo akumuliatoriaus į mechaninę energiją, kad galėtų vairuoti transporto priemonę. Šiuo metu labiausiai paplitęs variklių tipas naujiems{1}}sunkiesiems sunkvežimiams yra sinchroninis nuolatinio magneto variklis. Jį daugiausia sudaro statorius (ritės), rotorius (nuolatiniai magnetai) ir galiniai dangteliai.
1.3 Elektroninis valdymas:
Variklio valdiklis (MCU): lemiamas transporto priemonės galios veiksnys. Jis gauna vairuotojo reikalavimus iš transporto priemonės valdiklio, gauna elektros energiją iš maitinimo akumuliatoriaus ir moduliuoja ją per savo keitiklį, kad būtų galima tiksliai valdyti variklio režimą, greitį ir sukimo momentą. Jis taip pat turi gedimų diagnostikos ir apsaugos funkcijas. Šiuo metu atskiri variklio valdikliai dažniausiai montuojami hibridinėse transporto priemonėse, kuriose nėra -kištuko-; kitose naujose energetinėse transporto priemonėse variklio valdiklis dažniau yra modulis integruotame valdiklyje.
II. Trys maži elektriniai komponentai:
Vieningos pramonės klasifikacijos nėra, tačiau naujuose energetiniuose{0}}sunkuosiuose sunkvežimiuose trys maži elektriniai komponentai paprastai reiškia: elektroniniu būdu valdomą oro kompresorių, elektrinį hidraulinį vairo stiprintuvo siurblį ir oro kondicionierių (elektrinį kompresorių ir PTC šildytuvą).
2.1 Elektroniniu būdu valdomas oro kompresorius:
Šis kompresorius, varomas elektros variklio, suka stūmoklį, suspaudžiant orą cilindre. Pagrindiniai jo komponentai yra variklis, keturi suspaudimo cilindrai ir priedai.
2.2 Elektrinis hidraulinis vairo stiprintuvo siurblys:
Šis siurblys, varomas elektros variklio, slėgia hidraulinę alyvą vamzdyne.
2.3 Elektrinis kompresorius:
Šis kompresorius, varomas elektros variklio, spaudžia šaltnešį. Jo veikimo principas yra toks pat kaip ir tradicinio degalais{1}}varomo transporto priemonės kompresoriaus.
2.4 PTC šildytuvas:
Keraminis kaitinimo elementas elektros energiją paverčia šilumos energija. Pūstuvas priverčia orą į šildymo plokštės tarpus, nunešdamas šilumą ir išleisdamas ją į kabiną šildymui.
