Kaip veikia automobilio stovėjimo šildytuvas?
Automobilio degalų šildytuvas, taip pat žinomas kaip stovėjimo šildymo sistema, yra nepriklausoma pagalbinė transporto priemonės šildymo sistema, kurią galima naudoti išjungus variklį arba gali būti papildomas šildymas važiuojant.
Paprastai jis skirstomas į du tipus: vandens šildymo sistemą ir oro šildymo sistemą. Pagal kuro rūšį jis gali būti suskirstytas į benzino šildymo sistemas ir dyzelines šildymo sistemas. Dizelinio dujinio šildymo sistema dažniausiai naudojama dideli sunkvežimiai, statybinė technika ir kt., o šeimyniniai automobiliai. Benzino vandens šildymo sistema.
Stovėjimo šildymo sistemos veikimo principas – iš kuro bako į stovėjimo šildytuvo degimo kamerą ištraukiamas nedidelis degalų kiekis, o po to degalai deginami degimo kameroje generuojant šilumą, kuri šildo variklio aušinimo skystį arba orą ir tada per šilto oro radiatorių išsklaido šilumą į keleivių saloną. Tuo pačiu metu variklis taip pat pašildomas. Šiame procese bus sunaudota akumuliatoriaus galia ir tam tikras degalų kiekis. Pagal šildytuvo dydį vienam šildymui reikalingas kuro kiekis svyruoja nuo {{0}},2 litro iki 0,3 litro.
Stovėjimo šildymo sistemą daugiausia sudaro įsiurbiamo oro tiekimo sistema, degalų tiekimo sistema, uždegimo sistema, aušinimo sistema ir valdymo sistema. Jo darbo procesą galima suskirstyti į penkis darbo etapus: įsiurbimo, degalų įpurškimo, maišymo, uždegimo ir degimo etapų bei šilumos mainų stadijos.
