Kaip naujasis EV kaitina bateriją-1
Naujų energiją naudojančių grynai elektrinių transporto priemonių akumuliatoriaus šildymo sistemoje daugiausia naudojami šie du būdai: išankstinis pašildymas ir šildymas, o kuro vandens šildymo šildytuvas įrengia vandens šildymo šildytuvą naujoms energijos elektrinėms transporto priemonėms ir šildo akumuliatorių per šilumos perdavimą, kad pasiektų normali darbo temperatūra. Naujasis aukštos įtampos elektrinis šildytuvas naujoje energetinėje elektrinėje transporto priemonėje įtaiso PTC šildytuvą, kuris gali perduoti šilumą į elektromobilio akumuliatorių, kad jį pašildytų ir išlaikytų normalią darbinę temperatūrą.
Naujas „Energy Pure Electric Vehicle Vehicle Bater Pack“ šildymo sistemos sprendimas Žiemą naujų energiją naudojančių elektrinių transporto priemonių akumuliatoriaus veikimo laikas paprastai labai sutrumpės, daugiausia dėl to, kad esant žemai temperatūrai padidėja akumuliatoriaus elektrolito klampumas, o akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo našumas. pakuotė mažėja. Teoriškai: Minus 20 laipsnių Celsijaus aplinkoje draudžiama krauti ličio baterijas (tai sugadins akumuliatorių). Elektrinės transporto priemonės gali išspręsti naujų energetinių transporto priemonių akumuliatoriaus įkaitinimo iki normalios darbinės temperatūros problemą, įrengdamos automobilių stovėjimo šildytuvą, kad būtų išspręsta naujų energiją naudojančių elektrinių transporto priemonių akumuliatoriaus veikimo trukmės mažėjimo problema esant žemai temperatūrai žiemą, ir išvengti baterijų paketų sugadinimo dėl žemos temperatūros įkrovimo. .
Vandens šildymo šildytuvo kuras gali būti mazutas, dyzelinas, formaldehidas ir kitos rūšys, su mažomis degalų sąnaudomis ir be akivaizdaus triukšmo. Be išankstinio automobilio akumuliatoriaus pašildymo, jis taip pat gali šildyti naujos energijos elektromobilio kabiną, sumažindamas elektromobilio galią, padidindamas elektromobilių tarnavimo laiką, sutaupydamas akumuliatoriaus keitimo išlaidas.
