Kaip veikia šilumos siurblio oro kondicionavimo sistemos
Gryno elektrinio automobilio šilumos siurblio oro kondicionavimo sistema susideda iš elektrinio kompresoriaus, vidinio ir išorinio šilumokaičio, keturių krypčių vožtuvo, droselio mechanizmo, aušinimo ventiliatoriaus ir skysčio kaupimo bako ir kt. Kompresorius paprastai varomas elektros variklis ir veikia suspaudžiant darbines dujas per stūmoklį arba spiralinę konstrukciją; skysčių laikymo rezervuare yra sausiklis, kuris kaupia šaltnešio perteklių ir sugeria su juo sumaišytą vandenį; droselio mechanizmas susideda iš kapiliarinio vamzdžio ir išsiplėtimo vožtuvo, kuris valdo aušalo srautą iš kondensatoriaus į garintuvą. Vidinis šilumokaitis naudojamas kaip garintuvas šaldymo režimu ir kaip kondensatorius šildymo režimu; išorinis šilumokaitis naudojamas kaip kondensatorius šaldymo režimu ir kaip garintuvas šildymo režimu.
Šilumos siurblio oro kondicionieriui šildant žemos temperatūros ir žemo slėgio dujinis šaltnešis patenka į kompresorių, kuris suspaudžia jį į aukštos temperatūros ir aukšto slėgio šaltnešį; vėliau aukštos temperatūros ir aukšto slėgio šaltnešis per keturių krypčių atbulinį vožtuvą patenka į vidinį šilumokaitį, o tuo metu šaltnešis išsklaido šilumą į automobilio vidų ir po to tampa vidutinės temperatūros ir aukšto slėgio skysčiu. izobarinė kondensacija; po droselio mechanizmo slėgis smarkiai nukrenta, o šaltnešis iš skysčio virsta dujų ir skysčio mišiniu ir teka į išorinį šilumokaitį, kur sugeria šilumą iš išorinės aplinkos ir išgaruoja į žemos temperatūros ir žemo slėgio dujas. . Keturių krypčių atbulinės eigos vožtuvas naudojamas pakeisti darbinės masės srauto kryptį, kad būtų užbaigtas perjungimas iš šildymo režimo į vėsinimo režimą.
