Įvadas į integruotą terminį sprendimą
elektromobilių valdymas
Elektrinių transporto priemonių šiluminio valdymo sistema susideda iš daugelio komponentų, tokių kaip elektroninis išsiplėtimo vožtuvas (EXV), solenoidinis vožtuvas (SOV), aušintuvas, vandens siurblys, dujų ir skysčių separatorius, virdulys ir kt. Siekiant optimizuoti vamzdynų jungtis ir sumažinti šilumos mainus sumažinti nuostolius ir sumažinti surinkimo sunkumus, šiluminio valdymo sistemos vystomos integruoto projektavimo kryptimi. Pagal integracijos laipsnį ją galima suskirstyti į tris metodus: vietinę integraciją, regioninę integraciją ir sisteminę integraciją.
Vietinė integracija
Dalinė integracija yra integruotas komponentų, turinčių panašias funkcijas, pvz., EXV ir SOV, arba komponentų su panašiomis vietomis, pvz., Chiller ir EXV, dizainas. Jis paverčia daugybę sistemos komponentų į mažus integruotus modulius, nekeičiant bendro sistemos išdėstymo. Remiantis prielaida, jis gali veiksmingai sumažinti dalių surinkimo laiką.
4 paveiksle yra modelio schema, kurioje integruoti trys aušintuvo, EXV ir plokštelinio šilumokaičio (PHX) komponentai. Aušintuvas yra šilumos mainų komponentas, skirtas maitinimo akumuliatoriui aušinti, o EXV paprastai yra įrengtas šaltnešio įleidimo pusėje srautui reguliuoti. PHX yra šilumokaitis, skirtas šildyti maitinimo elementą. Trys yra integruoti į vieną per tam tikrą surinkimo ryšį, o vidus yra sujungtas per srauto kanalą. Surinkdami sistemą, tereikia prijungti šaltnešio vamzdyną prie kondensatoriaus išėjimo prie EXV įleidimo angos. Sistemos funkcijos gali būti įgyvendintos prijungus sūrymo šaltnešio vamzdyną prie aušintuvo ir PHX greito prijungimo jungties.
Daugiakryptis vožtuvas yra dar viena įprasta dalinės integracijos forma. Paprastai jį sudaro vožtuvo korpusas ir vožtuvo šerdis. Vožtuvo korpuse yra keletas vožtuvų angų, o vožtuvo šerdyje yra keli srauto kanalai. Naudojant vožtuvo šerdį, įgyvendinamos įvairios funkcijos. Vožtuvų prievadų jungtis naudojama norint pakeisti kelis vienpusius vožtuvus arba atbulinės eigos vožtuvus. Daugiakrypčių vožtuvų šilumos perdavimo nuostoliai ir slėgio nuostoliai turi didelę įtaką sistemos veikimui.
Regioninė integracija
Regioninė integracija yra tam tikros srities ar komponentų, kurie atlieka tam tikrą funkciją, integruotas dizainas, pvz., EXV, SOV, dujų ir skysčių separatoriaus ir kitų šaltnešio kontūro komponentų integravimas arba vandens siurblio, vandens vožtuvo ir kt. aušalo grandinė Sudedamųjų dalių, tokių kaip virduliai, integravimas. Palyginti su vietine integracija, regioninė integracija gali sumažinti jungiamųjų vamzdynų skaičių ir ilgį, sistema bus supaprastinta, gali žymiai sumažinti komponentų skaičių ir sistemos surinkimo laiką, sumažinti išlaidas ir padidinti patikimumą.
5 paveiksle parodytas šiluminio valdymo srities integruotas modulis, kuriame yra aušalo kontūro srauto reguliavimo modulis, aušalo srauto reguliavimo modulis, šilumos mainų komponento modulis ir tvirtinimo kronšteino modulis. Šis sprendimas labai sumažina medžiagų naudojimą, apdirbimą ir surinkimo išlaidas.
Sistemos integracija
Kalbant apie transporto priemonės išdėstymą, elektrinės transporto priemonės šiluminio valdymo sistemą sudaro priekiniai šilumos mainų komponentai (pvz., radiatoriai, ventiliatoriai ir kt.), salono šilumos paskirstymo komponentai (pvz., kompresorius ir aušalo grandinė, PTC ir antrinė aušalo grandinė ir kt. .), ir keleivių salono Oro srauto paskirstymo komponentai (pvz., oro kondicionavimo dėžės, ortakiai ir kt.). Sistemos integravimas yra suprojektuoti salono šilumos paskirstymo komponentus į modulį pagal tam tikrus principus, kad būtų maksimaliai integruoti plokšteliniai šilumokaičiai, EXV, SOV, jutikliai, daugiakrypčiai vožtuvai, vandens siurbliai, virduliai ir kiti komponentai yra integruoti kartu ir perjungimas. tarp skirtingų režimų pasiekiamas sudėtingas vidinio srauto kanalo dizainas ir tikslus srauto valdymas. Sistemos integravimas gali ne tik sutrumpinti surinkimo laiką, bet ir efektyviai sumažinti transporto priemonės svorį bei erdvę. Tuo pačiu metu, kadangi srauto kanalas yra integruotas į modulį, tam tikru mastu sumažėja slėgio kritimas ir pagerėja sistemos efektyvumas.
