Elektromobilių elektrinių kompresorių valdymo principų projektavimo įvadas
Tipiškas elektrinio kompresoriaus valdiklio valdymo principas parodytas 1 paveiksle. Elektrinio kompresoriaus valdiklio techninę dalį galima suskirstyti į aukštos įtampos maitinimo šaltinio dalį, žemos įtampos valdymo dalį ir aukšto žemo slėgio blokavimo kilpą. Kai kompresorius gauna žemo slėgio valdymo signalą, IGBT tiekia aukštos įtampos maitinimą ir varo variklį, kad kompresorius pradėtų veikti.
1. Aukštos įtampos maitinimo dalis
Aukštos įtampos maitinimo bloką sudaro aukštos įtampos jungtys, aukštos įtampos filtrų grandinės ir IGBT. Aukštos įtampos jungtis yra prijungta prie transporto priemonės laidų. Jungties pagrindas pagamintas iš metalo ir varžtais sujungtas su kompresoriaus korpusu. Kai jungties jungtyje atsiranda nuotėkis, srovė gali būti nukreipta į transporto priemonę per kompresoriaus korpusą, o tada per. Visos transporto priemonės įžeminimas perduodamas į žemę. Aukštos įtampos filtro grandinę paprastai sudaro keli lygiagrečiai sujungti filtro kondensatoriai. Ji turi du pagrindinius tikslus: pirma, filtruoti nenormalius magistralės įtampos svyravimus, kad kompresoriaus įvesties įtampa būtų stabili, ir išvengti kompresoriaus sugadinimo dėl didelių įtampos svyravimų; Antrasis – sugerti paties kompresoriaus generuojamą pulsavimo įtampą dėl galios pasikeitimų ir neleisti kompresoriaus generuojamoms bangoms paveikti visą transporto priemonę ir kitas aukštos įtampos dalis. IGBT yra labai svarbus oro kondicionavimo valdiklio komponentas. Paprastai elektrinis kompresorius susideda iš 6 IGBT. Jo funkcija yra nukreipti aukštos įtampos grandinę per IGBT įjungimą ir išjungimą, taip paskatinant variklio kompresorių pradėti veikti. Kadangi IGBT bus prijungtas prie aukštos įtampos ir dažnai įsijungs, jo darbo aplinka yra pati blogiausia iš viso valdiklio. Įprasti IGBT pažeidimo būdai yra viršsrovė, viršįtampa ir perkaitimas. Siekiant užtikrinti, kad IGBT veiktų tinkamame temperatūros diapazone, paprastai elektrinis Kompresoriaus valdiklis pridės daug apsaugos logikos.
2. Žemos įtampos valdymo dalis
Žemos įtampos valdymo dalis apima žemos įtampos jungtis, filtrų grandines, DCDC keitiklius, LIN/CAN ryšio kilpas, mėginių ėmimo grandines ir ECU. Žemos įtampos jungtis yra prijungta prie transporto priemonės laidų, kad būtų užtikrintas žemos įtampos elektros ir LIN/CAN signalo ryšys kompresoriaus valdikliui. Filtro grandinė daugiausia skirta užtikrinti žemos įtampos įvesties įtampos stabilumą. DC-DC keitiklio paskirtis yra paversti 12 V elektros energiją į skirtingas įtampas, kad būtų galima tiekti maitinimą skirtingiems elektros prietaisams. Pavyzdžiui, IGBT pavaros grandinei paprastai reikia 15 V reguliuojamo maitinimo šaltinio, o atrankos grandinei paprastai reikia 3,5 V reguliuojamo maitinimo šaltinio. LIN/CAN izoliacijai ir miego režimui reikalingas 5 V maitinimas. LIN/CAN ryšys yra kompresoriaus ir transporto priemonės sąveikos kanalas. Transporto priemonė kompresoriui pateikia įvairias instrukcijas per LIN/CAN ryšį. Tuo pačiu metu kompresorius perduoda savo faktinę būseną automobiliui per LIN/CAN, kad nustatytų kompresoriaus būklę. Veikimo būsena. Mėginių ėmimo grandinė naudojama kompresoriaus veikimo įtampai, srovės temperatūrai ir techninės įrangos apsaugos grandinei aptikti. ECU yra signalų sąveikos ir elektrinio kompresoriaus valdiklio perdavimo bei priėmimo pagrindas. ECU gauna transporto priemonės LIN/CAN signalą ir tuo pat metu renka savo įtampą, srovę, temperatūrą ir grįžtamojo ryšio būseną iš kiekvienos mėginių ėmimo grandinės, kad nustatytų, ar kompresorius atitinka paleidimo būseną. Jei jis atitinka paleidimo būsenos sąlygą, ECU siunčia paleidimo signalą į IGBT tvarkyklės lustą, įjungdamas ir išjungdamas IGBT, kad paleistų kompresoriaus variklį. Tuo pačiu metu ECU nuolat stebi kiekvieno komponento darbinę būseną. Jei yra kokių nors sutrikimų, jis nedelsdamas sustabdo kompresorių ir praneša apie gedimo režimą visai transporto priemonei.
3. Aukštos ir žemos įtampos blokavimo grandinė
Aukštos ir žemos įtampos blokavimo grandinės paskirtis yra užkirsti kelią elektros kompresoriaus jungčių atjungimui arba prastam kontaktui, dėl kurio gali atsirasti nuotėkio ir asmens sauga. Principas yra užtikrinti, kad visos transporto priemonės aukštos ir žemos įtampos elektros grandinės normaliai veiktų per žemos įtampos linijos grandinę. Tik kai visos jungtys yra prijungtos, aukštos įtampos komponentai gali normaliai bendrauti. Nustačius, kad blokavimo grandinės srovė viršija normalią vertę, transporto priemonė praneš apie blokavimo grandinės gedimą ir transporto priemonė negalės gauti aukštos įtampos.
