Ličio jonų baterijų šiluminio valdymo technologija
Ličio jonų akumuliatorius, kaip pagrindinis akumuliatorius pasaulinėje energijos baterijų ir vartotojų baterijų srityje, sulaukė daug dėmesio kuriant šilumos valdymo technologiją. Ankstyvoji ličio jonų akumuliatoriaus šilumos valdymo sistema buvo gana paprasta, daugiausia naudojant natūralų konvekcinį aušinimą, ty pasyvų oro aušinimą. Vėliau oro srautui paspartinti buvo pridėti ventiliatoriai arba šalto oro bakas iš anksto atvėsintas, tai yra aktyvus oro aušinimas. Aušinimo efektas buvo pagerintas, tačiau triukšmas buvo stiprus ir temperatūros vienodumas nebuvo geras. Norėdami išspręsti šią problemą, mokslininkai išrado aušinimo skysčiu technologiją, įskaitant aušinimo plokštelės aušinimą skysčiu ir aušinimą panardinamu skysčiu. Tarp jų, aušinimo plokštės skysčio aušinimo technologija yra gana brandi ir turi gerą aušinimo efektą, tačiau ji yra linkusi į tokias problemas kaip aušinimo skysčio nutekėjimas, dėl kurio gali kilti pavojus saugai. Panardinamasis aušinimas skysčiu – pastaraisiais metais sparčiai tobulėjanti aušinimo technologija. Aušinimo efektas yra akivaizdus, tačiau jam keliami dideli reikalavimai aušinimo skysčiui. Fazinio keitimo medžiagos (PCM) aušinimo ir termoelektrinio aušintuvo (TEC) aušinimo technologija – tai pastaraisiais metais sukurtos naujos aušinimo technologijos, kurios neturi judančių dalių ir nesudėtingos konstrukcijos, tačiau mažo aušinimo efektyvumo. Apskritai, aušinimo technologijos šiame etape turi privalumų ir trūkumų. Apskritai, norint atlikti kombinuotą akumuliatoriaus aušinimą, būtina derinti dvi ar daugiau aušinimo technologijų.
PTC oro šildytuvas
Oro aušinimas paprastai skirstomas į du tipus: natūralų aušinimą ir priverstinį aušinimą. Oro srautas naudojamas akumuliatoriaus skleidžiamai šilumai pašalinti, o tada akumuliatorių atvėsinti. Jis turi paprastos konstrukcijos, mažos kainos ir neteršimo privalumus.
Natūralus vėsinimas yra pasyvus vėsinimo būdas, kuriam dažnai reikia tik suprojektuoti aušinimo oro kanalus. Jis buvo plačiai naudojamas ankstyvosiose ličio jonų elektrinėse transporto priemonėse. Tačiau naudojant natūralų oro aušinimą sunku patenkinti akumuliatorių vėsinimo poreikius. Todėl, siekiant užtikrinti aukšto lygio greito įkrovimo elektromobilių ilgą ciklo tarnavimo laiką, būtina sukonfigūruoti efektyvesnę šilumos valdymo sistemą. Priverstinis aušinimas oru yra aktyvaus oro aušinimo technologija, kuri pagerina šilumos perdavimą naudojant išorinę energiją oro srautui skatinti. Šiuo metu elektrinės skrydžių įrangos srityje oro aušinimas vis dar yra pagrindinė pasirinkta aušinimo technologija. Palyginti su aušinimo skysčiu technologija, oro aušinimo technologija yra lengvesnė, nepadidina skrydžio įrangos svorio ir sunaudoja mažiau energijos.
PTC aušinimo skysčio šildytuvas
Aušinimas skysčiu yra aušinimo technologija, kuri naudoja skystį kaip aušinimo terpę ir naudoja fazės pasikeitimą arba aušinimo skysčio srautą, kad pakeistų šilumą su šilumą generuojančiais akumuliatoriaus sistemos komponentais. Jis turi greito šilumos išsklaidymo ir didelio aušinimo efektyvumo privalumus. Paprastai jis skirstomas į tiesioginį aušinimą skysčiu ir netiesioginį aušinimą skysčiu. Tiesioginio skysčio aušinimo skystis tiesiogiai liečiasi su šildymo įtaisu, pvz., būdingu panardinamuoju aušinimo skysčiu. Netiesioginio aušinimo skysčiu aušinimo skystis tiesiogiai nesiliečia su šilumą generuojančiu įrenginiu, bet teka į tam tikrus komponentus, kad netiesiogiai vėsintų akumuliatorių, pavyzdžiui, aušinimo plokštės skysčiu.
