Overview ofelektroninis vandens siurblys
(principas, charakteristikos, gedimo režimas)
1. Elektroninio vandens siurblio sandara ir veikimo principas
Vandens siurblys yra svarbi automobilio variklio aušinimo sistemos dalis. Pagrindinė jo funkcija – suaktyvinti aušinimo skysčio cirkuliaciją, sugerti variklio šilumos perteklių ir per šilumos išsklaidymo įtaisą perduoti ją į lauko orą, kad variklio temperatūra nebūtų per aukšta. Jei variklio temperatūra yra per aukšta, sumažės variklio alyvos tepimo galimybės, todėl dalys labiau susidėvi. Kai temperatūra pasieks tam tikrą vertę, tai sukels rimtų gedimų, pvz., variklio cilindro traukimą arba degimą, o galiausiai variklis perdegs ir bus atiduotas į metalo laužą.
Vandens siurbliai skirstomi į tradicinius mechaninius vandens siurblius ir elektroninius vandens siurblius. Tradiciniuose varikliuose paprastai naudojami mechaniniai vandens siurbliai, kurie varo vandens siurblio guolius ir sparnuočius, kad jie suktųsi skriemuliais. Darbaratis varo vandens siurblyje esantį aušinimo skystį, kad jis suktųsi kartu. Veikiant išcentrinei jėgai, jis naudojamas iki vandens siurblio korpuso krašto ir tuo pačiu metu sukuriamas tam tikras slėgis, o tada jis išteka iš išleidimo angos arba vandens vamzdžio.
Slėgis sparnuotės centre sumažėja, nes išbėga aušinimo skystis. Vandens rezervuare esantis aušinimo skystis yra įsiurbiamas į sparnuotę per vandens vamzdį, esant slėgio skirtumui tarp vandens siurblio įleidimo angos ir sparnuotės centro, realizuojant aušinimo skysčio cirkuliaciją.
Elektroninio vandens siurblio veikimo principas yra toks: ECU (elektroninis valdymo blokas) reguliuoja darbo ciklą per PWM (impulso pločio moduliaciją) pagal grįžtamojo ryšio signalus, tokius kaip vandens temperatūra, ir perduoda signalą į valdiklį, esantį elektroninio vandens siurblio viduje. . Valdiklis valdo variklio sukimąsi pagal darbo ciklą, tokiu būdu sukdamas sparnuotės rotorių ir taip užtikrina aušinimo skysčio cirkuliaciją.
Tradicinis mechaninis vandens siurblys veikia pagal variklio greitį, o tai reiškia, kad net ir esant šaltai ir mažam krūviui bei greitajam sąlygoms, turinčioms mažą srauto poreikį, vis tiek reikia daug jėgų vairuoti. Šiuo metu teikiama aušinimo talpa yra daug didesnė nei aušinimo energija, kurios iš tikrųjų reikalauja variklis, ir tam reikia daug jėgų vairuoti.
Tokiu būdu didelė mechaninio vandens PU aušinimo talpos dalismp eikvojama, todėl sunaudojama daug papildomos važiavimo galios, o aušinimo efektas skiriasi nuo realių variklio poreikių, todėl sumažės variklio galia ir ekonomiškumas. Elektroninis vandens siurblys gali tiksliai valdyti srautą pagal aušinimo įrenginio aušinimo skysčio poreikį.
Elektroninį vandens siurblį sudaro siurblio korpusas, sparnuotė, sandarinimo žiedas, variklio korpusas, elektros kištukas, variklio mazgas, guolis, rotorius, valdiklis, valdymo sėdynė, galinis dangtis, tvirtinimo varžtai ir kt. ., kaip parodyta 1 paveiksle.
ECU koreguoja darbo ciklą per PWM pagal grįžtamojo ryšio informaciją, tokią kaip vandens temperatūra. Valdiklis jungia laidų laidus per elektrinį pirštą ir valdo variklį, kad būtų galima vairuoti sparnuotę ir rotorių pagal darbo ciklą, taip realizuodamas aušinimo skysčio cirkuliaciją ir užtikrindamas tikslų aušinimo skysčio srauto greičio valdymą. Sandarinimo žiedas užtikrina sandarinimą tarp siurblio korpuso, variklio korpuso, valdiklio sėdynės ir galinio dangčio. Siurblio korpusas, variklio korpusas ir galinė dangtis Užklijuoja vidinius elektroninio vandens siurblio vidinius komponentus aplinkoje be dulkių, kad būtų užtikrintas elektroninio vandens siurblio patikimumas.
2. Elektroninio vandens siurblio savybės
1) Pateikite savalaikį ir tinkamą aušinimo pajėgumą, mažas energijos sąnaudas ir aukštą efektyvumą, tiksliai valdykite aušinimo skysčio srautą pagal tokią informaciją kaip vandens temperatūra, sumažinkite aušinimo skysčio srauto atstumą ir sumažinkite vandens siurblio poslinkį maždaug 60%.
2) Sumažinkite trintį. Elektroninį vandens siurblį varo elektra. Palyginti su mechaniniu vandens siurbliu, kurį sukelia priedų diržas, trinties darbai sumažėja. NEDC (naujas Europos vairavimo ciklas, kuris yra Europos ištvermės bandymo standartas) ciklas gali sumažinti degalų sąnaudas maždaug 2%.
3) Pagreitinkite apšilimą. Dėl hibridinių variklių dėl dažno starto stotelės reikalingas greitesnis apšilimo greitis. Kadangi elektroninio vandens siurblio poslinkį galima valdyti realiuoju laiku, mažinant aušinimo skysčio srautą šalto pradžios metu, gali būti pasiektas pagreičio apšilimo poveikis, sumažinant degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį.
4) Ilgesnis tarnavimo laikas, nepertraukiamo darbo laikas yra daugiau nei 20,000 valandų.
5) Labai sumažėja vandens nutekėjimo rizika. Mechaninio vandens siurblio sparnuotė prispaudžiama ant vandens siurblio guolio su trukdžių tvirtinimu, o integruotas elektroninio vandens siurblio magnetinis sparnuotė yra varomas vandens siurblio korpuse sumontuotos magnetinės šerdies, kuri gali atskirti vandenį. ertmę ir išorę, nuimkite vandens sandariklį ir sumažinkite trinties praradimo bei vandens nutekėjimo riziką.
6) Lankstus valdymo režimas (PWM, magistralė).
7) Keli darbinės apsaugos priemonės (perpildyta, per didelė slėgis, viršsrovė ir kt.).
