Maitinimo akumuliatoriaus šilumos valdymo technologija
1. Baterijos aušinimas
Paprastai yra trys pagrindiniai grynai elektrinių transporto priemonių akumuliatorių aušinimo būdai: aušinimas oru, aušinimas skysčiu ir tiesioginis aušinimas.
1) Oro aušinimo (aušinimo oru) technologija naudoja natūralų vėją arba šaltą orą, kurį sukuria transporto priemonės šaldymo sistema, kad pašalintų šilumą per šilumos konvekciją arba šilumos laidumą, kad būtų pasiektas akumuliatoriaus aušinimo tikslas. Oro aušinimo technologija pasižymi paprastos sistemos, mažos kainos ir lengvos priežiūros savybėmis ir yra plačiai naudojama.
2) Aušinimo skysčiu technologija naudoja skystį kaip šilumos perdavimo terpę, o skystis paima šilumą, kai teka per maitinimo akumuliatoriaus viduje esančiais vamzdžiais. Skysčio aušinimo skystis dažniausiai yra aušinimo skystis, kuris cirkuliuoja transporto priemonės aušinimo sistemoje. Šiluma, kurią paima aušinimo skystis, per radiatorių išsklaido į orą. Kai kurių transporto priemonių aušinimo sistemoje yra šilumokaitis, vadinamas Chiller, kuris sujungia transporto priemonės aušinimo sistemą ir šaldymo sistemą, kad padidintų sistemos aušinimo poveikį. Palyginti su oro aušinimo technologija, skysčio aušinimo technologija pasižymi dideliu aušinimo pajėgumu, geru vienodumu ir dideliu greičiu.
3) Tiesioginio aušinimo technologija naudoja šaltnešį šaldymo sistemoje, kad tiesiogiai pašalintų maitinimo akumuliatoriaus šilumą, o tada akumuliatoriaus viduje sumontuoja išsiplėtimo vožtuvų ir garintuvų rinkinį. Šaltnešis išgaruoja ir sugeria šilumą garintuve. Kadangi tiesioginio aušinimo technologija neturi skysčio aušinimo technologijos šilumokaičio, ji yra efektyvesnė. Tačiau, kai maitinimo akumuliatorius yra aušinamas, dalis šaldymo sistemos šaltnešio turi būti nukreipta, o tai turės įtakos keleivių salono vėsinimui ir sumažins komfortą.
2. Akumuliatoriaus šildymas
Maitinimo baterijų šildymo technologijos daugiausia apima akumuliatoriaus savaiminį šildymą ir išorinių šildymo elementų naudojimą. Akumuliatoriaus savaiminis šildymas, kaip rodo pavadinimas, naudoja akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo metu generuojamą šilumą, kad padidintų akumuliatoriaus temperatūrą, tačiau šis metodas pasižymi mažu šildymo efektyvumu ir iš esmės jo atsisakyta. Naudojant išorinius kaitinimo elementus daugiausia naudojama kaitinimo plėvelė ir PTC. Šildymo plėvelė yra tvirtai pritvirtinta prie akumuliatoriaus modulio paviršiaus ir generuoja šilumą, kad padidintų akumuliatoriaus temperatūrą, kai įjungiama. Akumuliatoriaus šildymo būdai yra panašūs į vėsinimo būdus, taip pat yra trys tipai: oro šildymas, vandens šildymas ir tiesioginis šildymas šaltnešiu.
3. Šilumos valdymo sistema
Nepriklausomai galima pasirinkti skirtingus akumuliatoriaus aušinimo ir šildymo būdus, tačiau didėjant transporto priemonių integracijai, transporto priemonės šilumos valdymo sistemai keliami aukštesni reikalavimai. Todėl atsirado šilumos valdymo sistemos, galinčios ir vėsinti, ir šildyti baterijas. Kai kuriose transporto priemonėse netgi buvo sukurtos labai integruotos šiluminės valdymo sistemos, naudojant šilumos siurblio oro kondicionierius, organiškai sujungiančias tris pagrindines transporto priemonės aušinimo, akumuliatoriaus aušinimo/šildymo ir keleivių salono vėsinimo bei šildymo sistemas.
