Palyginti su tradicine automobilių šilumos valdymo sistema, naujoji energijos vartojimo automobilių šilumos valdymo sistema skiriasi nuo jos. Vienas iš jų yra tai, kad valdymo objektas tęsiasi nuo kabinos iki akumuliatoriaus, elektros variklio valdymo ir kitų laukų, o kitas - kad jo funkcija apima nuo paprasto aušinimo iki šilumos išsaugojimo ir šildymo funkcijų. . Todėl, palyginti su tradiciniais automobiliais, naujos energijos vartojimo automobilių šilumos valdymo sistemos papildė elektroninius vandens siurblius, elektrinius kompresorius, elektroninius išsiplėtimo vožtuvus arba keturių krypčių vožtuvus, aušinimo plokštes ir šildymo sistemas (šilumos siurblius arba PTC sistemas).
Kurą naudojančios transporto priemonės oro kondicionavimo sistemos šildymo oro šildymo šaltinį daugiausia teikia variklio aušinimo skystis, o elektromobilio šildymo sistema yra kitokia. Bendros elektrinių transporto priemonių oro kondicionavimo sistemų šildymo schemos yra šios:
① Šilumos siurblys. Elektros transporto priemonės šilumos siurblio oro kondicionavimo sistemos, veikiančios pavaros diržu varomos nuolatinės srovės variklio be variklio, veikimo principas parodytas paveiksle. Oro kondicionavimo sistemos aušinimo / šildymo režimą perjungia keturių krypčių atbulinis vožtuvas. Kieta rodyklė rodo aušinimo režimą, o punktyrinė rodyklė rodo šildymo režimą. Iš esmės ši sistema niekuo nesiskiria nuo įprastų šilumos siurblių oro kondicionierių, tačiau elektromobiliams ji specialiai sukūrė dvigubai veikiantį ertmės slankiųjų mentių kompresorių, nuolatinės srovės variklį be šepetėlių ir keitiklio valdymo sistemą. Šilumos siurblio sąlygomis, sistemai perėjus iš atšildymo režimo į šildymo režimą, kondensuotas vanduo ant ortakio šilumokaičio greitai išgaruoja, ant priekinio stiklo susidaro šalnos, o tai turi įtakos vairavimo saugumui.
TCPTC elektrinis šildytuvas. PTC elektrinis šildytuvas yra tam tikras šildytuvas, kuris kaip šilumos šaltinį naudoja PTC termistoriaus elementą. PTC termistoriai paprastai gaminami iš puslaidininkinių medžiagų, o jo varža smarkiai keičiasi pasikeitus drėgmei. Kai išorinė temperatūra sumažėja, PTC varžos vertė mažėja, o šilumos gamyba atitinkamai padidėja. Pagal medžiagą jį galima suskirstyti į keraminį PTC termistorių ir organinio polimero PTC termistorius. Keraminis PTC termistorius naudojamas pagalbiniam oro kondicionieriaus elektriniam šildytuvui. PTC termistoriaus elementas pasižymi tuo, kad, keičiantis aplinkos temperatūrai, padidėja arba sumažėja pasipriešinimo vertė, todėl PTC šildytuvas pasižymi energijos taupymo, pastovios temperatūros, saugos ir ilgo tarnavimo trukme.
Oro kondicionavimo pagalbinius elektrinius šildytuvus galima suskirstyti į surištus keraminius PTC šildytuvus ir metalinius PTC vamzdinius šildytuvus. Susietas keraminis PTC šildytuvas yra šildytuvas, sujungiantis daug keraminių PTC drožlių ir aliuminio gofruotų šilumos kriauklių su aukštai temperatūrai atspariais dervos klijais. Jis pasižymi geru šilumos išsklaidymu ir stabiliu elektriniu veikimu. Tarp jų sujungtas keraminis PTC šildytuvas yra padalintas į šildytuvo paviršiaus įkrautą ir šildytuvo paviršiaus neįkrautą.
Metaliniame PTC vamzdiniame šildytuve kaip šildymo medžiaga naudojama importuota nikelio ir geležies lydinio viela, o šildymo vamzdis yra inkrustuotas aliuminio pelekais, kurie turi labai gerą šilumos išsklaidymo efektą. Šildytuve yra temperatūros reguliatorius ir terminis saugiklis, kad gaminys būtų saugesnis ir patikimesnis. Šis šildytuvas pasižymi geromis PTC medžiagos savybėmis, o kai kurie oro kondicionieriai tokį šildytuvą naudoja kaip pagalbinį šildymą.
③ Atliekų šilumos + pagalbinis PTC. Didelės galios prietaisų (galios keitimo, pavaros variklių, variklio valdiklių ir kt.) Generuojama šiluma naudojama šilumai keistis su automobilio aplinka. Kai šilumos nepakanka, įsijungia papildomas PTC šildytuvas.
Naujų energinių transporto priemonių oro kondicionierių energijos suvartojimas sudaro daugiau kaip 15% visos transporto priemonės energijos suvartojimo; šiluminės varžos PTC kaitinimo būdas sunaudoja daug energijos, o šilumos siurblio technologija turi akivaizdų energijos taupymo efektą, kuris tapo taikymo tendencija pakeisti PTC. BMW, „Mitsubishi“ ir „Nissan“ visi pradėjo naudoti elektrinio slinkimo kompresoriaus technologiją.
PTC elektrinis šildytuvas yra tam tikras šildytuvas su automatiniu temperatūros valdymu ir energijos taupymu. Kaip šilumos šaltinis naudojamas PTC terminis keramikos elementas, radiatoriumi - aliuminio lydinio gofruotas lakštas, o šildytuvas formuojamas sujungiant ir suvirinant.
PTC skystas šildytuvas
PTC skystas šildytuvasPTC šildytuvas apima PT vėjo šildytuvą ir PTC skysčio šildytuvą. Kadangi PTC skystąjį šildytuvą galima įrengti mašinų skyriuje, galima tiesiogiai naudoti esamą automobilių oro kondicionavimo sistemą, kuri plačiau naudojama elektrinių transporto priemonių šildymo sistemose.
Grynoms elektrinėms transporto priemonėms paprastai naudojamas PTC vėjo šildymas. Šiuo metodu reikia pakeisti tik tradicinę automobilio oro kondicionavimo šildytuvo šerdį PTC vėjo šildytuvu, o tada papildyti jį reikalinga valdymo įranga, kurią galima tiesiogiai pritaikyti elektrinėms transporto priemonėms.
Sistema
Struktūra
Prijungiamose hibridinėse transporto priemonėse paprastai naudojami PTC vandens šildytuvai. Tokiu būdu tradicinė automobilio oro kondicionavimo šildytuvo šerdis yra nuosekliai sujungta su PTC vandens šildytuvu. Skystis, šildomas PTC vandens šildytuvu, yra su oro kondicionieriaus šildytuvo šerdimi. Šilto oro šerdis pašildoma, kad padidėtų išleidžiamo oro temperatūra ir pūstų ją tiesiai į automobilį, kad būtų galima realizuoti automobilio šildymo funkciją.
Tačiau šildant PTC žiemą sunaudojama daug maitinimo elementų, o tai labai sutrumpina elektrinių transporto priemonių važiavimo diapazoną. Todėl daugelyje dabartinių sprendimų oro kondicionavimo šildymui naudojamos šilumos siurblių sistemos, o šilumos efektyvumą galima žymiai pagerinti.
