Susijusios žinios apie elektroninį vandens siurblį
Kaip rodo pavadinimas, elektroninis vandens siurblys yra siurblys su elektroniniu būdu valdomu pavaros bloku. Jį daugiausia sudaro trys dalys: viršsrovių blokas, variklio blokas ir elektroninis valdymo blokas. Elektroninio valdymo bloko pagalba galima laisvai reguliuoti siurblio darbinę būseną, pvz.: siurblio paleidimo/išjungimo valdymas, srauto valdymas, slėgio valdymas, apsauga nuo išdžiūvimo, savitarna ir kitos funkcijos. , o siurblys gali būti valdomas išoriniais signalais.
Bešepetėlio nuolatinės srovės išcentrinio siurblio magnetas yra integruotas su sparnuote, kad sudarytų variklio magnetinį rotorių. Rotoriaus viduryje yra tiesioginio įpurškimo įvorė. Veleno įvorė yra didelio našumo abrazyvinis grafitas, pritvirtintas prie rotoriaus korpuso, o variklio statorius ir plokštės siurblio korpusas yra užpildyti epoksidinės dervos klijais. Tarp statoriaus ir rotoriaus yra ertmė. Siurblio korpuso ertmė yra sujungta su elektros variklio rotoriaus ertme. Variklio rotoriaus ertmė yra visiškai izoliuota nuo variklio statoriaus ir variklio valdiklių. Besisukantis velenas pagamintas iš labai lygaus, didelio stiprumo cirkonio oksido. Velenas sujungia variklį ir siurblio korpusą kaip visumą, nereikalaujant įprastų mechaninių veleno sandariklių, todėl jis yra visiškai sandarus ir nepralaidus.
Elektroninio vandens siurblio galia yra palyginti maža, paprastai mažesnė nei 1000 W, o variklis paprastai naudoja nuolatinės srovės variklį be šepetėlių. Elektroninis vandens siurblys turi daug privalumų, tokių kaip kompaktiška struktūra, patogus naudojimas, galinga funkcija, ilgas tarnavimo laikas, stabilus veikimas, mažas triukšmas, mažas energijos suvartojimas ir didelis efektyvumas. Todėl jį mėgsta pramonės žmonės. Sparčiai vystantis pramonei, elektroninių vandens siurblių taikymo sritys tampa vis platesnės, ypač naujų energetinių transporto priemonių srityje. Be to, sparčiai tobulėjant technologijoms, mikroelektroninių vandens siurblių pritaikymas dirbtinio intelekto, biotechnologijų ir srityse bus visiškai nauja revoliucija, turinti toli siekiančią reikšmę šiuolaikinių technologijų pramonės plėtrai.
Naujos energijos transporto priemonių aušinimo vandens siurblys yra mechaninis įtaisas, naudojamas transporto priemonės aušinimo skysčio cirkuliacijai paspartinti. Tačiau esamas automobilių aušinimo vandens siurblys paprastai yra sudėtingos struktūros, jame naudojama daug dalių, jo gamybos sąnaudos yra didelės, o esamas automobilių aušinimo vandens siurblys turi didelį srautą. Praeinančiame aušinimo skystyje yra daug priemaišų. Jei šios priemaišos nebus pašalintos, tai turės įtakos normaliam siurblio veikimui ir sutrumpins siurblio tarnavimo laiką. Įprasti rinkoje esantys sparnuotės dažniausiai gaminamos iš metalinių medžiagų, kurios yra linkusios į koroziją ir oksidaciją, lengvai pažeidžiamos ir turi trumpą tarnavimo laiką.
Siekiant užtikrinti normalų naujos energijos transporto priemonės elektrinių komponentų naudojimą, įleidimo aušinimo skysčio temperatūra yra ne aukštesnė kaip 65 laipsnių, todėl aušinimo grandinė, sudaryta iš radiatoriaus, elektroninio vandens siurblio, variklio valdiklio ir pavaros variklio serijos, yra žemos temperatūros aušinimo grandinė (palyginti su variklio aušinimo grandine). Pagrindinė elektrinio vandens siurblio funkcija yra atitikti techninius šilumos valdymo reikalavimus bet kokiomis transporto priemonės pavaros variklio, elektrinių komponentų ir kt. Naujose energetinėse transporto priemonėse elektrinių vandens siurblių poreikis skiriasi priklausomai nuo aušinami komponentų. Apskritai, elektrinio vandens siurblio, skirto varomajam varikliui ir lengvojo automobilio elektriniams komponentams aušinti, galios poreikis paprastai yra mažesnis nei 150 W, o gali būti naudojamas elektrinis vandens siurblys, varomas 12 V nuolatinės srovės variklio, o vandens siurblys gali veikti. statinių ir dinaminių sandariklių pašalinimo forma.
