Elektrinės pavaros sistemos ir IGBT modulio vaidmuo
Norėdami suprasti IGBT modulį, pirmiausia turime suprasti naujų energijos transporto priemonių elektrinės pavaros sistemą. Pirmiausia vienu sakiniu apibendrinkime, kaip veikia elektrinės pavaros sistema: Vairuojant naują energiją naudojančią transporto priemonę, variklio valdiklis maitinimo akumuliatoriaus išskiriamą nuolatinę srovę (DC) paverčia kintama srove (AC) (šis procesas vadinamas inversija). pavaros variklis veiktų, o variklis elektros energiją paverčia mechanine energija, o tada naudoja pavarų sistemą (daugiausia reduktorių), kad automobilio ratai važiuotų. Ir atvirkščiai, rato mechaninės energijos pavertimas akumuliatoriaus kaupimu yra kinetinės energijos atkūrimas.
Kas yra „trijų elektrinių sistema“ ir „elektrinės pavaros sistema“?
Trijų elektrinių sistema, ty maitinimo baterija (vadinama baterija), pavaros variklis (vadinamas kaip variklis) ir variklio valdiklis (vadinamas kaip elektroninis valdymas), taip pat vadinama trimis pagrindinėmis dalimis. žmonių. Kartu jie sudaro daugiau nei 70 % visų naujų energetinių transporto priemonių kainos ir yra pagrindiniai komponentai, lemiantys visos transporto priemonės sportines charakteristikas.
Kalbant apie elektrinę pavaros sistemą, variklį, elektroninį valdymą ir reduktorių paprastai vadiname elektrine pavaros sistema.
Tačiau griežtai kalbant, pagal Jinjing Electric prospektą, elektros pavaros sistemą sudaro trys pagrindiniai mazgai: pavaros variklio mazgas (kuris paverčia akumuliatoriaus elektros energiją į sukimosi mechaninę energiją ir yra išėjimo galios šaltinis), valdiklis. agregatas (remiantis galios puslaidininkių technine ir programine konstrukcija, jis realiu laiku valdo pavaros variklio darbinę būseną ir nuolatos praturtina kitas valdymo funkcijas), ir transmisijos mazgas (sumažindamas išėjimo greitį ir padidindamas išėjimo sukimo momentą per pavarą nustatyti, kad elektros pavaros sistema ir toliau veiktų didelio efektyvumo diapazone).
Kas yra „viskas viename elektrinės pavaros sistema“?
Iš pradžių variklis, elektroninis valdymas ir reduktorius buvo nepriklausomi komponentai, tačiau tobulėjant technologijoms šias tris dalis sujungėme į vieną komponentą, kuris tapo „trys viename elektrine pavara“. Integracijos tikslas daugiausia yra sutaupyti vietos, sumažinti svorį, pagerinti našumą ir sumažinti išlaidas.
Šiuo metu BYD „Fudi Power“ „aštuoni viename“ elektrinė jėgos pavara yra labai integruota į rinką. Ši aštuonių viename elektrinė pavaros sistema apima pavaros variklį, variklio valdiklį, reduktorių, įmontuotą įkroviklį, nuolatinės srovės keitiklį, skirstomąją dėžę, transporto priemonės valdiklį ir akumuliatoriaus tvarkyklę.
Kaip veikia IGBT modulis?
Elektrinio valdymo modulyje IGBT modulis yra pagrindinis keitiklio komponentas. Apibendrinant jo veikimo principą:
Dėl įjungimo arba išjungimo puslaidininkių charakteristikų, neatsižvelgdami į perėjimo procesą ir parazitinius efektus, vieną IGBT lustą laikome idealiu jungikliu. Modulio viduje sukuriame lygiagrečią ir nuoseklią kelių IGBT lustų blokų struktūrą. Kai nuolatinė srovė praeina per modulį, srovės ištekėjimo kryptis ir dažnis keičiasi greitai atidarant ir uždarant skirtingus jungiklių derinius, kad būtų išvesta norima kintamoji srovė.
