Kodėl elektrinėms transporto priemonėms reikia šilumos valdymo
Automobilių šilumos valdymo sistema yra svarbi automobilio salono aplinkos ir automobilių dalių darbo aplinkos reguliavimo sistema. Jis visapusiškai pagerina energijos panaudojimo efektyvumą per aušinimą, šildymą ir vidinį šilumos laidumą. Į sudėtingą grynai elektrinių transporto priemonių struktūrą negalima įsikišti per žmogaus veiklą, todėl jos pačios „imuninė sistema“ vaidins lemiamą vaidmenį.
Grynai elektra varomų transporto priemonių šiluminio valdymo sistema yra sudėtingesnė nei įprastų degalus varančių transporto priemonių. Taip yra todėl, kad elektrinėse transporto priemonėse yra daugiau komponentų, kuriems reikalinga šiluminė kontrolė, pavyzdžiui, akumuliatoriai, valdikliai ir elektros varikliai. Grynai elektrinių transporto priemonių šiluminio valdymo sistema apima ne tik oro kondicionavimo sistemą, bet ir įvairias dalis, tokias kaip akumuliatoriaus aplinka, galios elektroniniai prietaisai ir variklio šilumos išsklaidymas pagal šilumos valdymo reikalavimus.
Kodėl reikalingas šilumos valdymas
1. Šildymo reikalavimai
Vienas iš šildymo reikalavimų: salono šildymas
Žiemą vairuotojams ir keleiviams automobilyje reikia šilumos, o tai susiję su šilumos valdymo sistemos šildymo reikalavimais.
Priklausomai nuo vartotojo geografinės padėties, skiriasi ir šildymo poreikiai. Šie skirtingi poreikiai lėmė skirtingus apibrėžimus ankstyvosiose šilumos valdymo sistemos projektavimo stadijose. Priežastis ta, kad dėl skirtingų skirtingų rinkų poreikių bus pasirenkami skirtingi šilumos valdymo būdai. Kitas didžiausią įtaką darantis veiksnys yra automobilyje esantys žmonės. Nes nesvarbu, ar tai būtų elektromobilis, ar degalų transporto priemonė, viduje esančių žmonių poreikiai vis tiek yra tokie patys, todėl suprojektuotas temperatūros reikalavimo diapazonas yra beveik kopijuojamas, dažniausiai tarp 16 laipsnių Celsijaus ir 30 laipsnių Celsijaus. tarp.
Antras šildymo poreikis: aukštos įtampos baterija
Apie tai, ką dabar visi dažniausiai girdi, yra ličio jonų baterijos. Ličio jonų baterijos mėgsta būti įkraunamos ir iškraunamos 15–35 laipsnių temperatūroje. Jei ji mažesnė arba didesnė, įkrovimo ir iškrovimo srovė bus apribota. Tačiau akumuliatorius yra didžiulis dalykas grynai elektromobilyje, kurio tūris ir svoris yra didelis. Norėdami pašildyti jį iš žemos temperatūros aplinkos iki tinkamos temperatūros, kad užbaigtume apšilimą, turime atsižvelgti ne tik į temperatūros kilimo greitį, kurį gali atlaikyti akumuliatorius, bet ir į stabilų šilumos valdymo sistemos našumą. Šildymo galia ir vartotojo kantrybė laukiant, kol mašina sušils – visa tai kelia aukštus reikalavimus šilumos valdymo sistemai.
2. Aušinimo reikalavimai
Vienas iš aušinimo reikalavimų: aukštos įtampos akumuliatoriaus aušinimas
Dėl paties akumuliatoriaus vidinės varžos ir iškrovos balansavimo grandinės, įkrovimo ir iškrovimo metu tekanti srovė privers akumuliatorių įkaisti.
Kuo ilgesnis nepertraukiamo važiavimo laikas, tuo daugiau pagreičio ir lėtėjimo kartų, tuo didesnis pagreičio ir lėtėjimo intensyvumas – visa tai skatina akumuliatoriaus įkaitimą.
Akumuliatoriaus temperatūros kilimas taip pat skiriasi priklausomai nuo skirtingų automobilių ir skirtingų akumuliatorių. Pavyzdžiui, kai kurių mini automobilių ar mažų automobilių įkrovimo ir iškrovimo galia yra maža, o akumuliatorius ir toliau per daug neįkais. Šiuo metu naudojami kai kurie oro aušinimo būdai. Arba pakaks mažesnės vandeniu aušinimo šilumos išsklaidymo kontūro; o kai kuriems elektriniams visureigių ir prabangių automobilių modeliams reikalinga stipri akumuliatoriaus aušinimo galimybė, kad būtų patenkinti didelio galingumo įkrovimo ir didelės galios vairavimo poreikiai.
Atsižvelgiant į akumuliatoriaus veikimo metu susidarančią šilumą, palyginti su aukščiau minėtais šildymo reikalavimais, aušinimo reikalavimai yra labiau išbandymas automobilių akumuliatorių šilumos valdymo sistemos technikai, nes akumuliatoriaus šiluma po išankstinio pašildymo taip pat gali suteikti dalį šilumos, o akumuliatoriaus šildymo reikalavimai Kadangi tarp šiaurės ir pietų gali būti skirtumų, šildymo poreikiai šiaurėje ir pietuose yra gana panašūs, nes net jei aplinka šalta, laiku neišsisklaidoma akumuliatoriuje sukaupta šiluma. , tai turės įtakos akumuliatoriaus saugai.
