Kodėl sunkvežimis padalintas stovėjimo oro kondicionierius yra populiaresnis nei orinės integruoto oro kondicionierius
Didžiausias privalumas montuojant stovėjimo oro kondicionierių ant sunkvežimio yra tas, kad jis taupo degalus ir gali būti aušinamas transporto priemonės akumuliatoriumi, kai transporto priemonė nėra paleista. Todėl vis daugiau vairuotojų įrengia automobilių stovėjimo aikštelės oro kondicionierius. Per pastaruosius kelerius metus vairuotojai dažniausiai pasirinko orinius integruotus oro kondicionierius, tačiau per pastaruosius dvejus metus nustatėme, kad vis daugiau gerbėjų iš nepriklausomų padalintų elektrinių automobilių stovėjimo aikštelių oro kondicionierių. kodėl? Koks yra padalijimo automobilių stovėjimo aikštelės oro kondicionierius privalumas nei orinės integruoto oro kondicionierius?
"All-in-one" veikimo triukšmas yra gana garsus, kuris negali atitikti vairuotojų komforto reikalavimų.
Atrodo, kad "viskas viename" įrenginys turi paprastą struktūrą, tačiau jis turi aukštesnius reikalavimus transporto priemonės modeliui. Dėl didelio "viskas viename" įrenginio svorio transporto priemonės stogas turi būti specialiai sustiprintas. Be išlaidų didinimo, jis taip pat yra nenaudingas saugumui; ir padalinto tipo oro kondicionierius gali būti montuojamas visuose modeliuose.
Su vibracijos ir sandarinimo medžiagų senėjimo, vandens nuotėkis yra linkęs atsirasti tarp integruotos mašinos ir transporto priemonės stogo plomba. Šiuo metu sunkvežimiai vystosi link aukštų stogų, o integruotų mašinų montavimas gali lengvai padaryti transporto priemones itin aukštas, o tai neatitinka taisyklių reikalavimų.
Padalintas "Nanfeng" oro kondicionieriaus įrenginys priima mažo triukšmo dizaino struktūrą, kuri yra labai tyli ir labai patogi. Palyginti su "viskas viename" mašina, "Nanfeng" oro kondicionieriaus padalijimo mašinos montavimas, priežiūra ir remontas yra patogesni.
