Pridėkite PTC šildytuvą prie savo automobilio
PTC yra „teigiamas temperatūros koeficientas“ santrumpa. Tradiciniais degalais varomo automobilio variklis užvedamas išskiria daug šilumos, o automobilių inžinieriai variklio šilumą naudoja automobilio šildymui, oro kondicionavimui, atitirpinimui, rasojimo šalinimui, sėdynių šildymui ir kt. Tačiau naujos energijos transporto priemonėse pakeitimas nes variklis yra elektros variklis, kuris savo darbe išskiria daugiau šilumos nei variklis.
Tačiau naujose energetinėse transporto priemonėse variklio pakeitimas yra variklis, o variklio darbe variklio gaminama šiluma – vis mažiau; Benzino pakeitimas yra akumuliatorius, akumuliatoriaus elementas taip pat yra labai jautrus temperatūrai, tačiau taip pat reikia tam tikros temperatūros aplinkos, kad būtų užtikrintas saugus ir efektyvus saugojimas ir konvertavimas. Vien tik šildant, energijos konversijos požiūriu, benzino variklis degdamas į šiluminę energiją, šiluminę energiją, o vėliau paverčiamas mechanine energija, variklis yra elektros energija tiesiogiai į mechaninę energiją. perskaičiavimo koeficientas, variklis išeiks daugiau energijos, tos dalies energijos, žinoma, negalima eikvoti, esant šaltam orui, galite būti per kondicionavimo sistemą iki šildymo, o varikliui generuoti šilumos neužtenka buvo pašildytas visas automobilis ir akumuliatorius. Variklio skleidžiamos šilumos neužtenka visam automobiliui ir akumuliatoriui sušildyti.
Tačiau žmogaus kūnas yra prisitaikęs prie ribotos temperatūros, kaip tai padaryti?
Prie automobilio pridėkite „šilto oro kondicionavimo“ PTC šildytuvą.
Panašiai kaip ir dauguma elektrinių šildymo prietaisų, pvz., ryžių viryklės, indukcinės viryklės, oro kondicionieriai ir kt., PTC taip pat generuoja didelį šilumos kiekį, įjungdami šiluminę medžiagą, pvz., varžinę laidą / keramiką, kad būtų tiekiama šiluma, reikalinga transporto priemonę. Jei vieno nepakanka, pridėkite kitą arba vėl padidinkite galią. Vėlgi, nors išsprendėme šiluminio oro kondicionavimo problemą naujose energetinėse transporto priemonėse, iškilo nauja problema – per didelis energijos suvartojimas. Kad pats automobilis galėtų nuvažiuoti 400 + km, gali nuvažiuoti tik 200 ar net mažesnę ridą. Ta problema turi būti išspręsta ah, automobilių inžinieriai sugalvojo naują požiūrį – šilumos siurblio technologiją.
Tiesą sakant, šilumos siurblys nėra labai naujas, jo principas tiesiog suprantamas kaip „karštas ir šaltas oras iš įėjimo“, tai yra karšto ir šalto oro „porteris“, kad temperatūra pasiektų idealią temperatūrą. , energijos suvartojimas taip pat gali sutaupyti daugiau elektros energijos (daugiau nei 20%). Tačiau kodėl šiais laikais dauguma naujų energetinių transporto priemonių nenaudoja šios technologijos?
Tačiau kodėl dauguma naujų energetinių transporto priemonių dabar nenaudoja šios technologijos?
Pirma, kaina yra šeimininkas augalas yra labiau susirūpinęs dėl veiksnių, bet taip pat kodėl šilumos siurblys nėra naudojamas dideliais kiekiais pagrindiniai veiksniai.
Iš aukščiau pateiktų modelių nėra sunku pamatyti, visi turi bendrą tašką, tai yra, "brangūs". Dabartinis šilumos siurblio sistemos komplektas, kompresorius, šilumos siurblys, vožtuvai, vamzdynai ir tt, kelis kartus didesnės nei paprasto PTC kaina. Štai kodėl daugelis automobilių atsisako šios galimybės (tai yra atsisakyti diapazono) ir pasirenka PTC.
Antra, be sąnaudų, šilumos siurbliai yra prastesni esant itin šaltam orui, o naudojant dabartinę technologiją, jie neveikia taip plačiai ir ne taip patikimai. Kitaip tariant, įdiegėte PTC, energijos suvartojimas žemoje temperatūroje yra didelis; o tu nemontuoji, žema temperatūra, energijos sąnaudos mažos, bet mašina šąla. Jei šiuo atveju projektavimo programa pagal šilumos siurblį + PTC, atrodo, prieštarauja mūsų šios perspektyvos sąnaudoms. Kitas variantas yra pridėti šildytuvą, kuris šildytų automobilį ir akumuliatorių, deginant degalus oru aušinamu būdu. Žinoma, aplinkosaugos klausimais, mes nerekomenduojame, o šilumos siurblio technologijos kaina labiau nei bet kada.
Todėl naujos energijos transporto priemonės negali pridėti PTC, bet paaukoti išlaidas, kad būtų pridėtos kitos sistemos. Taigi sąnaudos ir energijos sąnaudos taip pat yra prieštaringų kūno pora, kaip pasverti ryšį tarp dviejų, priklausomai nuo poreikio!
