Naujos energijos transporto priemonių šiluminio valdymo sistemų plėtros tendencija 2
Pažangiausios technologijų tendencijos naujų energijos vartojimo transporto priemonių šiluminio valdymo srityje
(1) Maitinimo akumuliatoriaus skysčio aušinimo metodas
Maitinimo baterijų temperatūros valdymas yra trijų elektrinių sistemos šilumos valdymo pagrindas, o jo baterijos veikimo laikas yra tiesiogiai susijęs su darbo aplinkos temperatūra. Pagal valdymo metodų klasifikaciją maitinimo akumuliatorių blokų aušinimas (temperatūros valdymas) daugiausia apima keturias kategorijas: natūralus vėsinimas, aušinimas oru, aušinimas skysčiu ir tiesioginis aušinimas. Tarp jų oro aušinimas yra prastos konsistencijos, aušinimo efektą sunku kontroliuoti, o tiesioginio aušinimo aušinimo technologija yra sudėtingesnė, todėl techniniame akumuliatoriaus aušinimo maršrute vis dar vyrauja aušinimas skysčiu.
(2) Tiesioginis akumuliatoriaus šaltnešio aušinimas
Šaltnešio tiesioginio aušinimo technologija pasižymi dideliu šilumos mainų efektyvumu ir paprasta struktūra. Jo techninis principas panašus į oro kondicionavimo ir šaldymo. BYD ašmenų akumuliatoriuje naudojama tiesioginio aušinimo ir tiesioginio šildymo technologija, kad tradicinis aušinimo skystis būtų pakeistas šaltnešiu, kad būtų galima tiesiogiai vėsinti ir šildyti akumuliatorių. Tiesioginio aušinimo režimas turi geresnį šildymo efektą, tačiau šaltnešio suvartojimas yra didelis, kaina yra didelė ir tai atitinka akumuliatoriaus poreikį seksualiai.
(3) Šilumos siurblio oro kondicionavimo technologija
Naujoms energetinėms transporto priemonėms reikia papildomų šilumos šaltinių, kad oro kondicionavimo sistema veiktų efektyviai. PTC šildytuvus galima suskirstyti į šildomus oru ir vandeniu. Jie turi mažą kainą, paprastą struktūrą ir stabilų veikimą. Tačiau jie sunaudoja daug energijos akumuliatorių ir daro didelę įtaką elektrinių transporto priemonių važiavimui. Šilumos siurblių oro kondicionierių šaldymo procesas yra toks pat kaip ir tradicinių oro kondicionierių. Šildymo procesas priklauso nuo sistemos atvirkštinės cirkuliacijos, kad lauko oro šiluminė energija būtų priverstinai perduodama keleivių salono oro kondicionavimo sistemai. Energijos efektyvumo koeficientas yra didesnis, o tai yra oro kondicionavimo sistemų plėtros tendencija ateityje.
Šilumos siurblio oro kondicionavimo sistemas galima suskirstyti į keletą tipų pagal skirtingus šaltnešius: R134a, R1234yf ir R744 (CO2 anglies dioksidas).
(4) Šiluminio valdymo sistemos integravimo technologija
Koordinuotas kiekvieno posistemio energijos valdymas transporto priemonių lygmeniu taps ateities elektromobilių plėtros tendencija. Integruota šilumos valdymo sistema pramuša projektavimo kliūtis ir iš dalies arba visiškai sujungia tris nepriklausomas baterijas, variklio elektroninį valdymą ir oro kondicionavimo sistemą. Šilumos valdymo valdiklių rinkinys gali pasiekti ciklo integravimą. Integruotas sprendimas taip pat gali realizuoti dalijimąsi dalimis ir lengvą svorį bei skatinti erdvinį centralizuotų vamzdynų ir laidų pynimų optimizavimą, taip žymiai sumažinant transporto priemonės energijos sąnaudas ir pagerinant kreiserinį atstumą. Svarbiausia, kad po masto integruotos šilumos valdymo sistemos kaina bus akivaizdžiai naudinga.
(5) Pažangi šilumos valdymo sistemos technologija
Išmanioji šilumos valdymo technologija daugiausia dėmesio skiria šiluminio komforto kontrolei, oro valdymui ir numatomai priežiūrai, kad tūkstančiams žmonių būtų sukurta išmanioji patirtis. Išmaniosios šilumos valdymo sistemos dar labiau padidins integracijos pranašumus. Išmanusis algoritmo valdymo blokas visapusiškai apdoroja transporto priemonės naudojimo scenarijus, vartotojo poreikius ir jutiklio informaciją, kad būtų galima tiksliai valdyti valdiklį.
Pirmoji pagrindinė būsimos naujų energijos transporto priemonių pramonės plėtros kryptis yra šilumos valdymo sistemų integravimas. Daugelis pramonės įmonių pradėjo išsamius maketus. Išmaniosios elektrinės transporto priemonės su integruotomis šilumos siurblių sistemomis tapo populiariausiais ir geriausiai parduodamais produktais rinkoje. Teigiami atsiliepimai. Antroji pagrindinė kryptis yra intelektas. Tradicinės pavaros gali vykdyti komandas tik mechaniškai, daugiau neatsižvelgdamos į naudojimo scenarijus ir vairavimo įpročius. Žvalgyba turi būti kuo greičiau perkelta iš koncepcijos į įgyvendinimo etapą. Trečioji kryptis – didelio masto masinė gamyba. Dėl akivaizdaus komponentų skaičiaus padidėjimo sąnaudų problemos riboja naujos kartos šilumos valdymo sistemų pristatymo partijomis laiką. Tik derindami didelės įrengtos galios ir didelės pardavimo apimties strategiją galime pasiekti šį išlaidų mažinimo kelią.
