Aukštos{0}}įtampos blokavimas
Naujos energetinės transporto priemonės
Aukštos{0}}įtampos blokavimo įvadas
Tik tada, kai blokavimo grandinė sudaro visiškai uždarą kilpą, transporto priemonės aukštos{0} įtampos komponentai gali būti laikomi normaliais ir tik tada galima prijungti aukštos{1} įtampos elektros energiją. HVIL signalo šaltinio įtampos paprastai būna trijų formų: 5V/12V/PWM darbo ciklas.
Aukštos{0}}tampos blokavimo paskirtis
Naujų energetinių transporto priemonių akumuliatorių blokai paprastai veikia net 300 V–800 V įtampa ir labai didelėmis srovėmis. Todėl norint pagerinti transporto priemonės ir techninės priežiūros personalo saugą, reikalingas saugos įtaisas.
Aukštos{0}}tampos blokavimo įtaisų konstrukcija visų pirma siekiama išspręsti šias problemas:
1. Neleiskite techninės priežiūros personalui prijungti ir atjungti, kai grandinė yra įtampa: aukštos-įtampos jungtyse yra daug metalinių kontaktų. Jei jie yra tiesiogiai atjungti esant apkrovai (srovei), tuo metu, kai atsiskiria kontaktai, susidarys stiprus elektros lankas. Šis lankas pasiekia itin aukštą temperatūrą, smarkiai apdegindamas jungties metalinius kontaktus, todėl padidėja kontaktų varža, perkaista ir net kyla gaisras. Tuo pačiu metu pats elektros lankas taip pat yra reikšmingas elektromagnetinių trukdžių šaltinis.
2. Apsauga nuo netyčinio aukštos įtampos jungčių atjungimo: transporto priemonei eksploatuojant gali kilti vibracija arba dėl techninės priežiūros ar susidūrimų aukštos įtampos jungtis gali atsilaisvinti arba nutrūkti. Jei sistema nežino ir toliau tiekia maitinimą, su pertrūkiais prijungtas jungtis gali perkaisti dėl per didelio kontaktinio pasipriešinimo ir sukelti gaisro pavojų.
3. Saugos įspėjimų teikimas: prieš paleidžiant automobilį, BMS (akumuliatoriaus valdymo sistema) arba VCU (transporto priemonės valdiklio blokas) atlieka HVIL savitikrą. Jei grandinė neatitraukta, sistema praneš apie gedimą ir neleis įjungti aukštos-įtampos sistemos, taip apsaugodama personalą ir transporto priemonės saugumą.
Aukštos{0}}įtampos blokavimo veikimo principas
Aukštos-įtampos blokavimo esmė yra žemos-įtampos, žemos{2}}srovės signalo grandinė.
1. Pagrindiniai komponentai
(1) HVIL signalo šaltinis: paprastai žemos -įtampos (pvz., 5 V arba 12 V) stebėjimo signalą teikia akumuliatoriaus valdymo sistema (BMS) arba transporto priemonės valdiklio blokas (VCU).
(2) HVIL grandinė: plonas, žemos{1}}tampos signalo laidas, panašus į "cukruotų gudobelių virvelę", nuosekliai sujungtas per visus aukštos{2} įtampos komponentus, kuriuos reikia stebėti, ir jų jungtis.
(3) HVIL imtuvas: galiausiai signalas grįš į BMS arba VCU stebėjimo prievadą.
2. Darbo procesas (pavyzdžiui, dažniausiai naudojama „serijinė grandinė“)
(1) Normali būsena (visos jungtys prijungtos)
① BMS siunčia 5 V HVIL stebėjimo signalą.
② Šis signalas nuosekliai teka per blokavimo kaiščius, esančius visų aukštos įtampos komponentų, pvz., variklio valdiklio, oro kondicionavimo kompresoriaus, PTC ir DC/DC keitiklio, jungtyse.
③ Kadangi visos jungtys yra prijungtos, visa grandinė yra laidi.
④ Signalas galiausiai sklandžiai grįžta į BMS priėmimo galą.
⑤ BMS aptinka visą grįžtamąjį signalą, nustato, kad „aukštos-įtampos grandinės jungtis yra normali“, ir leidžia atlikti tolesnius veiksmus, pvz., išankstinį-įkrovimą ir maitinimo{2}}įjungimą.
(2) Nenormali būsena (bet kuri jungtis yra atjungta arba atsilaisvinta)
① Tarkime, kad techninės priežiūros metu technikas atjungė oro kondicionavimo kompresoriaus jungtį.
② Kai ši jungtis bus atjungta, pirmiausia atsijungs jos vidiniai HVIL blokavimo kaiščiai (konstrukcijoje paprastai naudojama „pertrauka-prieš-padaryti“ kaiščio konfigūraciją).
③ Šiuo metu nutrūksta visa HVIL signalo kilpa.
④ BMS imtuvas iš karto neaptinka jokio grįžtančio signalo (įtampa tampa 0).
⑤ BMS gali nustatyti gedimą per milisekundes ir nedelsiant įgyvendinti šias saugos priemones:
1) Pavojaus signalas: prietaisų skydelyje užsidega aukštos{1}} įtampos gedimo lemputė, įspėjanti vairuotoją.
2) Maitinimo nutraukimas-: visiems atitinkamiems valdikliams nedelsiant nurodoma nustoti veikti, o pagrindinės teigiamos ir neigiamos relės atjungiamos, nutraukiant visos aukštos{2} įtampos sistemos maitinimą.
3) Iškrovimas: komponentams, tokiems kaip variklio valdiklis, nurodyta aktyviai iškrauti magistralės kondensatorius, greitai sumažinant įtampą iki saugaus lygio.
