Įvadas į automobilių šilumos valdymo žinias
Automobilis yra sudėtingas pramoninis gaminys, susidedantis iš daugybės dalių ir mazgų, o kiekvienos dalies darbinė temperatūra ir medžiagos tolerancijos temperatūra skiriasi. Tik užtikrinus, kad jie veiktų atitinkamoje temperatūroje, galima garantuoti saugų, efektyvų ir stabilų automobilio veikimą. Automobilių šilumos valdymo sistema yra pagrįsta sistema ir visa transporto priemone ir koordinuoja visos transporto priemonės šilumą ir aplinkos šilumą, kad kiekvienas komponentas veiktų optimaliame temperatūros diapazone.
Tradicinis automobilių šilumos valdymas daugiausia apima variklio ir pavarų dėžės aušinimą bei oro kondicionavimo sistemos šilumos valdymą.
Naujos energijos transporto priemonės šiluminis valdymas apima variklio ir elektroninės valdymo sistemos šilumos valdymą, akumuliatoriaus sistemos šilumos valdymą ir keleivių salono oro kondicionavimo šilumos valdymą.
Šilumos valdymo sistema
1. Skirtumas tarp degalais varomų ir elektromobilių
Vykstant elektrifikacijos tendencijai, visos transporto priemonės šilumos valdymo sistema patyrė didelių pokyčių. Naujoms energetinėms transporto priemonėms be šiluminių variklių reikia papildomų šilumos generavimo įrenginių, kad būtų palaikomas efektyvus visos sistemos veikimas. Dėl baterijų jautrumo aukštai temperatūrai naujų energiją naudojančių transporto priemonių šiluminis valdymas tampa sudėtingesnis ir tobulinamas. Vis dar yra didelis skirtumas tarp naujų energiją naudojančių transporto priemonių šiluminio valdymo ir degalus naudojančių transporto priemonių šilumos valdymo sistemos.
1. Tradicinės transporto priemonės naudoja variklio plaučių šilumą keleivių salonui šildyti, o naujoms energetinėms transporto priemonėms šilumai gaminti reikalingi šildymo įrenginiai.
Tradicinės transporto priemonės su vidaus degimo varikliais naudoja variklio generuojamą šilumą, reguliuoja ją iki tinkamos temperatūros per šildytuvo šerdį ir pučia į kabiną per orapūtę, kad pasiektų keleivių salono šildymo tikslą.
Kadangi naujos energijos transporto priemonės neturi vidaus degimo variklio generuojamos šilumos, papildomos šilumos iš sistemos jos gali gauti tik per papildomą PTC rezistorių šildymą arba šilumos siurblio oro kondicionavimą, skirtą keleivių salonui šildyti.
2. Tradicinių automobilių maitinimo sistemų šiluminis valdymas daugiausia yra aušinimas, o akumuliatorių reikia aušinti ir šildyti.
Tradicinių vidaus degimo variklių transporto priemonių varikliui ir greičių dėžei dirbant dideliu greičiu, susidaro didelis atliekų šilumos kiekis, kurį reikia laiku išleisti, kad mechanizmas veiktų efektyviai ir stabiliai. Todėl tradicinė automobilių maitinimo sistema daugiausia yra šilumos išsklaidymas.
Naujų energetinių transporto priemonių akumuliatorių veikimas yra jautrus temperatūrai. Akumuliatorius geriausiai veikia esant 15–35 laipsnių temperatūrai. Todėl maitinimo akumuliatoriaus šilumos valdymo sistema turi visada kontroliuoti akumuliatoriaus temperatūrą atitinkamame temperatūros diapazone, kad būtų maksimaliai padidintas akumuliatoriaus veikimas.
Palyginti su kurą varančiomis transporto priemonėmis, naujų energetinių transporto priemonių šiluminio valdymo sistema turi daugiau komponentų ir yra sudėtingesnė. Pagrindiniai pakeitimai apibendrinti taip:
1 pakeitimas: komponentų įvairinimas, elektrinių dalių padidėjimas ir daugybė naujų dalių, tokių kaip elektriniai kompresoriai, PTC šildytuvai, elektromagnetiniai išsiplėtimo vožtuvai, akumuliatoriaus vandens aušinimo plokštės, elektromagnetiniai reversiniai vožtuvai ir kt.
2 pakeitimas: Sudėtinga sistema, padidintas šilumos valdymo išdėstymas. PTC šildymo ir šilumos siurblių sistemos yra išvestos šildymo metu. Trijų elektrinių šilumos valdymo sistema yra visiškai nauja sistema, kuri turi apimti visą važiuoklę.
3 pakeitimas: patobulinta temperatūros kontrolė, aukštesni reikalavimai programinei ir techninei įrangai. Trijų elektrinių sistema yra jautresnė temperatūrai nei variklis. Techninės įrangos lygiu: reikia įdiegti daug P/T jutiklių; programinės įrangos lygmeniu: reikia labiau siekti segmentuotų scenarijų ir intelektualių režimų.
