Įvadas į vidinę struktūrą ir principus
naujų energetinių transporto priemonių
Naujas energetines transporto priemones daugiausia sudaro galios akumuliatorių sistemos, elektrinės pavaros sistemos, transporto priemonių valdikliai, įkrovimo sistemos, važiuoklės sistemos, pagalbinės sistemos, kūnai ir kt. , atsakingas už naujų energetinių transporto priemonių energijos šaltinį ir vairavimo valdymą. Transporto priemonės valdiklis yra automobilio smegenys ir sistemos valdymo centras. Jis apdoroja visą įvesties informaciją ir siunčia transporto priemonės valdiklio valdiklio veikimo būsenos informaciją. Transporto priemonės valdiklis bendradarbiauja su maitinimo sistema BMS, kad sugeneruotų energijos grįžtamąjį ryšį, kad galios akumuliatorių sistemą būtų galima įkrauti atvirkščiai ir kt. Važiuoklės sistema yra atsakinga už transporto priemonės vairavimą, vairavimą ir stabdymo funkcijas bei už tai, kad būtų užtikrintas įprastas vairavimas ir saugumas. transporto priemonės.
Variklio sistema yra viena iš trijų pagrindinių elektrinių transporto priemonių sistemų ir yra pagrindinė transporto priemonės vairavimo sistema. Jo charakteristikos lemia pagrindinius transporto priemonės eksploatacinius rodiklius ir tiesiogiai veikia transporto priemonės galią, ekonomiškumą ir vartotojo vairavimo patirtį.
Elektrinę pavaros sistemą daugiausia sudaro variklis, variklio valdiklis MCU ir mechaninis perdavimo įtaisas. Jo struktūrinė forma tiesiogiai veikia elektromobilių pavaros sistemos išdėstymą. Variklio valdiklis valdo pavaros variklio greitį, sukimo momentą ir sukimosi kryptį pagal transporto priemonės valdiklio VCU instrukcijas, varančiojo variklio greitį ir srovės grįžtamąjį signalą. Variklis turi atlikti dvigubas elektros ir elektros gamybos funkcijas grynai elektrinėse transporto priemonėse, ty atlikti savo pagrindinę elektrinę funkciją normaliai važiuojant ir paversti elektros energiją mechanine sukimosi energija; ir generuoti elektros energiją lėtėjimo ir slydimo nuokalnės metu, atlikti generatoriaus funkciją ir paversti rato inercinę kinetinę energiją elektros energija.
Transporto priemonės valdymo sistema paprastai naudoja hierarchinę valdymo architektūrą: transporto priemonės valdiklis yra pirmasis sluoksnis, atsakingas už bendrą valdymą, kiekvieno valdymo bloko darbo ir informacijos apdorojimo koordinavimą; kiti valdymo blokai yra antrasis sluoksnis, įskaitant variklio valdiklį, akumuliatoriaus valdymo sistemą, integruotą įkroviklį, DC/DC keitiklį, prietaisų valdymo bloką, oro kondicionavimo valdymo bloką, vairo valdymo bloką, stabdžių valdymo bloką ir kt. Įvesties signalai transporto priemonės valdiklį ir kiekvieną valdymo bloką surenka atitinkami jutikliai.
Automobilių stabdžių sistema yra atitikti automobilio stabdymo saugos reikalavimus naudojimo metu, gerai stabdant, lengvai veikdamas ir gerai stabdantis. Šiuo metu grynos elektrinės transporto priemonės yra standartinės elektroninės vairo stiprintuvo sistemos EPS, o tai reiškia vairavimo sistemą, kurią valdo elektroninis valdymas naudojant elektrinę variklio galią. Elektrinis vairo stiprintuvo sistema neturi hidraulinio siurblio, hidraulinio vamzdyno, vairo kolonėlės vožtuvo korpuso ir kitų hidraulinės vairo stiprintuvo sistemos konstrukcijų. Jis pagrįstas originalia automobilių vairavimo sistema ir buvo modifikuota ir pridedama naudojant šias dalis: EPS elektroninio valdymo bloko, sukimo momento ir kampo jutiklio, EPS variklio ir kt. Vairo sistemos perdavimo mechanizmą varo elektrinis variklis, pakeičiantis Tradicinis mechaninis hidraulinis mechanizmas. Tai gali suteikti vairuotojui realaus laiko vairuotoją įvairiose aplinkose.
Apžvalga Vidiniai naujos energijos komponentai yra gana sudėtingi ir tikslūs. Toliau pateikiamos pagrindinės struktūros ir jų pavadinimai.
1. Elektros pavaros sistema
Variklis: konvertuoja elektros energiją į mechaninę energiją, kad transporto priemonė būtų nukreipta į priekį. Variklį paprastai sudaro komponentai, tokie kaip statorius, rotorius, guolis ir jutiklis.
Inverteris: paverčia akumuliatoriaus nuolatinę srovę (DC) į kintamąją srovę (AC), kurios reikia varikliui. Inverteryje yra elektroninių komponentų, tokių kaip IGBT, kuris reguliuodamas valdymo signalą realizuoja elektros energijos konversiją.
Valdiklis (VCU): kaip elektromobilio „smegenys“, jis yra atsakingas už vairuotojo nurodymų priėmimą ir elektrinės pavaros sistemos veikimo valdymą, įskaitant greitį, sukimo momentą ir kitus variklio parametrus.
2. Maitinimo sistema
Akumuliatorius: Jį sudaro keli baterijos elementai ir jis yra atsakingas už elektros energijos kaupimą ir tiekimą. Akumuliatoriaus bloke taip pat yra akumuliatoriaus valdymo sistema (BMS), skirta stebėti įtampą, srovę, temperatūrą ir kitas akumuliatoriaus būsenas, kad būtų užtikrintas saugus ir efektyvus akumuliatoriaus veikimas.
Įkrovimo sistema: joje yra įkrovimo sąsaja, įkroviklis ir susijęs valdymo blokas, kuris naudojamas išorinio maitinimo šaltinio kintamosios srovės galiai konvertuoti į nuolatinės srovės galią, kad būtų galima įkrauti akumuliatorių.
3. Pagalbinė sistema
Vairo stiprinimo sistema: ji teikia vairavimo pagalbą, kad būtų sumažinta vairuotojo vairavimo našta.
Oro kondicionavimo sistema: Jame yra elektrinis kompresorius, kondensatorius, garintuvas ir kiti komponentai, kad būtų galima sureguliuoti automobilio temperatūrą ir drėgmę.
Apšvietimo ir atitirpinimo įtaisas: jis apima priekinius žibintus, galinius žibintus, rūko žibintus, priekinio stiklo defrosterius ir kt., Kad būtų užtikrintas vairavimo saugumas ir keleivių komfortas.
Valytuvai ir radijas: užtikrina aiškų vaizdą ir pramogines funkcijas vairuojant lietingomis dienomis.
4. Aukštos įtampos laidų diržai
Aukštos įtampos komponentus, tokius kaip akumuliatorių blokai, varikliai, keitikliai ir kt., jungiantys kabeliai naudojami aukštai įtampai ir stipriai srovei perduoti. Projektuojant aukštos įtampos laidus, reikia atsižvelgti į tokius veiksnius kaip elektros izoliacija, elektromagnetinis ekranavimas ir sauga.
5. Šilumos valdymo sistema
Apima aušinimo sistemą ir šildymo sistemą, naudojamą palaikyti tinkamą komponentų, tokių kaip akumuliatoriaus paketas ir elektrinis variklis, darbinę temperatūrą. Aušinimo sistema paprastai naudoja skysčio aušinimą arba oro aušinimą, kad išsklaidytų šilumą cirkuliuodama aušinimo skystį ar orą.
