Renkantis aPTC
I. Įvadas įPTC
PTC elektriniai šildytuvai: šildytuvo tipas, kuriame kaip šilumos šaltinis naudojamas PTC termistoriaus elementas. PTC termistoriai paprastai yra pagaminti iš puslaidininkinių medžiagų, o jų varža smarkiai keičiasi priklausomai nuo temperatūros. Kai aplinkos temperatūra nukrenta, PTC varža mažėja, o šilumos išeiga atitinkamai didėja. Pagal medžiagą PTC termistorius galima suskirstyti į du tipus: keraminius PTC termistorius ir organinius polimerinius PTC termistorius. Keramikiniai PTC termistoriai naudojami pagalbiniuose elektriniuose oro kondicionierių šildytuvuose. Kadangi PTC termistorių elementų atsparumas didėja arba mažėja keičiantis aplinkos temperatūrai, PTC šildytuvai taupo energiją, užtikrina pastovią temperatūrą, saugumą ir ilgą tarnavimo laiką. Šiuo metu yra dviejų tipų PTC šildytuvai: oro šildymo ir vandens šildymo. Vandens šildymas yra brangesnis ir sudėtingesnis, tačiau saugesnis nei šildymas oru.
Yra daugybė elektrinių šildytuvų tipų. Toliau pateikiamos kelios PTC specifikacijos:
II. PTC diegimo vieta ŠVOK sistemose
1. PTC turi būti sumontuotas už šildytuvo šerdies; kitu atveju sumažės jo šilumos mainų charakteristikos.
2. PTC paviršiaus temperatūra gali siekti 160 laipsnių, o plastikinis korpusas gali atlaikyti tik maksimalią 110 laipsnių temperatūrą. Todėl reikėtų vengti kontakto tarp judviejų. Paprastai jis tvirtinamas prie korpuso varžtais, o šildymo paviršius neturi liestis su kitomis plastikinėmis dalimis.
3. Atstumas tarp PTC ir šildytuvo šerdies turi būti didesnis nei 4 mm. Tam tikras kampas (0–10 laipsnių) yra priimtinas. Jei PTC yra labai mažas ir reikia pagerinti įtampos kritimą, jį reikia įdėti taip, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau. Pirmasis metodas neturėtų būti naudojamas, nes jis gali sukelti sūkurines sroves.
Automobilių ŠVOK oro PTC šildytuvai yra nepakeičiamas šildymo komponentas dabartinėse naujos energijos transporto priemonėse, o jų technologija yra gana brandi. Sėkmingas jų pritaikymas priklauso nuo kruopštaus išdėstymo (integravimo į HVAC mazgo vidinį oro kanalą), patikimo integravimo sprendimo (aukštos-įtampos maitinimo ir patobulinto PWM valdymo) ir griežto pagrindinių aspektų laikymosi.
Saugumas yra kertinis jų konstrukcijos akmuo, kurį užtikrina PTC medžiagos savaime{0}}ribojančios temperatūros charakteristikos ir kelios elektros apsaugos priemonės. Efektyvumas yra didžiausias iššūkis, tiesiogiai veikiantis elektromobilio žiemos diapazoną. Optimizuojant pagrindinis dėmesys skiriamas valdymo strategijoms ir sistemos{3}lygio energijos valdymui.
Žvelgiant į 2025 m. ir vėliau, nepaisant aršios konkurencijos su didelio-efektyvumo šilumos siurblių technologijomis, PTC šildytuvai, pasižymintys neprilygstamu žemos-temperatūros našumu ir sąnaudų pranašumais, atliks esminį pagalbinį vaidmenį integruotoje „šilumos siurblio + PTC“ architektūroje. Technologinės naujovės ir toliau bus sutelktos į integraciją, intelektą ir efektyvumą, užtikrinant, kad PTC technologija išlaikytų savo vietą ateities automobilių šilumos valdymo sistemose.
