Electro{0}}hidraulinė vairo stiprintuvo sistema (EHPS)
Kadangi elektriniai sunkvežimiai turi didelius krovinius ir jiems reikia stipresnės vairavimo pagalbos, kai kuriuose modeliuose bus įdiegta elektro-hidraulinė vairo stiprintuvo sistema (EHPS). Ši sistema įdiegia elektroninio valdymo technologiją į tradicinį hidraulinį vairo stiprintuvą (HPS), kad pagerintų energijos vartojimo efektyvumą ir valdymą.
1. EHPS komponentai
EHPS sistemą daugiausia sudaro šie komponentai:
(1) Elektrinis hidraulinis siurblys (pakeičiantis tradicinį varikliu{1}}varomą hidraulinį siurblį)
Varomas elektros variklio, jis veikia nepriklausomai nuo variklio ir tinka elektrinėms transporto priemonėms.
Paprastai energijos vartojimo efektyvumui pagerinti naudojamas bešepetėlis nuolatinės srovės variklis (BLDC) arba nuolatinio magneto sinchroninis variklis (PMSM).
(2) Hidraulinis vairo stiprintuvo mechanizmas (slankos ir krumpliaračio arba recirkuliacinė rutulinio vairo sistema)
Panašus į HPS, tačiau alyvos slėgį tiksliai reguliuoja elektroninė valdymo sistema.
(3) Elektroninis valdymo blokas (ECU)
Jis reguliuoja hidraulinio siurblio greitį ir slėgį pagal tokius signalus kaip transporto priemonės greitis ir vairo sukimo momentas.
(4) Alyvos rezervuaras, hidraulinės linijos ir vairo vožtuvas
Panašiai kaip ir tradicinis HPS, jis yra atsakingas už hidraulinės alyvos laikymą ir srauto valdymą.
2. EHPS veikimo principas
(1) Signalo gavimas
Kai vairuotojas pasuka vairą, vairo sukimo momento jutiklis nustato vairuotojo ketinimą vairuoti (vairo jėgos dydį ir kryptį). Transporto priemonės greičio jutiklis pateikia informaciją apie esamą automobilio greitį (didesnė pagalba važiuojant mažu greičiu, mažesnė pagalba esant dideliam greičiui).
(2) ECU apskaičiuoja reikalingą pagalbą
ECU apskaičiuoja atitinkamą hidraulinio slėgio poreikį, remdamasis tokiais duomenimis kaip sukimo momentas, transporto priemonės greitis ir vairavimo kampas, ir valdo elektrinio hidraulinio siurblio greitį.
Esant mažam greičiui (pvz., stovint): variklis veikia dideliu greičiu, tiekdamas didelį hidraulinės alyvos srautą, palengvindamas vairavimą.
Važiuojant dideliu greičiu: variklis sulėtėja, sumažindamas pagalbinę funkciją, padidindamas vairo „stabilumą“ ir pagerindamas vairavimo stabilumą.
(3) Elektrinis hidraulinis siurblys suteikia slėgį
Variklis varo hidraulinį siurblį, slėgdamas hidraulinę alyvą ir tiekdamas ją į vairo valdymo vožtuvą.
Valdymo vožtuvas, atsižvelgiant į vairo sukimo momento kryptį, nukreipia hidraulinę alyvą į atitinkamą hidraulinio cilindro kamerą, stumdamas stelažą arba vairo jungtį, kad būtų suteikta pagalba.
Esant mažam greičiui / sunkioms apkrovoms: Padidėjęs alyvos slėgis pagerina pagalbinę funkciją, todėl vairavimas tampa lengvesnis. Didelis greitis / be apkrovos: sumažinkite alyvos slėgį, sumažinkite galią ir pagerinkite važiavimo stabilumą.
(4) Hidraulinės alyvos cirkuliacija: baigus naudoti pagalbinę galią, hidraulinė alyva teka atgal į rezervuarą, sudarydama uždarą -ciklą.
3. EHPS privalumai
(1) Didelio sukimo momento pagalbinė priemonė: tinka sunkiems-elektriniams sunkvežimiams ir komercinėms transporto priemonėms, užtikrinanti stipresnę vairavimo jėgą nei EPS.
(2) Didelis patikimumas: hidraulinė sistema yra subrendusi ir stabiliai veikia esant ekstremalioms sąlygoms (pvz., žemai temperatūrai ir didelei apkrovai).
(3) Vidutinė kaina: ekonomiškesnis nei EPS (didelės{1}}galios variklis + redukcijos mechanizmas) ir ekonomiškesnis{3} nei tradicinis HPS.
