Elektrinių transporto priemonių šildymo sprendimai
1.Elektrinio šildymo būdas
1.1 PTC koncepcija ir veikimo principas
Dauguma elektrinių šildymo būdų naudoja PTC šildymą. PTC yra teigiamo temperatūros koeficiento santrumpa, kuri reiškia teigiamą temperatūros koeficientą ir paprastai reiškia puslaidininkines medžiagas arba komponentus, turinčius didelį teigiamą temperatūros koeficientą. Paprastai PTC, kurį mes vadiname, reiškia teigiamo temperatūros koeficiento termistorių, vadinamą PTC termistoriumi. PTC termistorius yra tipiškas temperatūrai jautrus puslaidininkinis rezistorius. Kai jis viršija tam tikrą temperatūrą (Curie temperatūrą), jo atsparumo vertė smarkiai padidėja didėjant temperatūrai. Tai reiškia, kad PTC šildytuvo galia bus staiga sumažinta iki minimalios vertės, todėl temperatūra vėl bus žemesnė nei Curie temperatūra. Dėl šios savybės PTC šildytuvas turi pastovios temperatūros šildymo, atviros liepsnos nebuvimo ir ilgą tarnavimo laiką.
1.2 Žemos įtampos vėjo šildymas
1.2.1 Įgyvendinimo planas
Į mašinų skyrių pridedamas vandens siurblys, vandens vamzdis, trijų krypčių vožtuvas, šildytuvo šerdis, variklis ir radiatoriaus bakas, kad susidarytų uždara vandens cirkuliacijos sistema, o prie ŠVOK konstrukcijos pridedamas žemos įtampos oro šildytuvas.
Kai įjungiamas oro kondicionavimo valdiklio šildymo jungiklis, trijų krypčių vožtuvas B pakeičia aušinimo skysčio kryptį, kad aušinimo skystis tekėtų per šildytuvo šerdį. Pagal automobilio temperatūros jutiklio valdymo temperatūrą, temperatūrą automobilio viduje, vandens siurblio temperatūrą ir trijų krypčių vožtuvo A valdymą Temperatūra, aušinimo skysčio temperatūra, skirta valdyti PTC ir šildytuvo šerdies darbinę būseną. . Išjungus oro kondicionieriaus valdiklio šildymo jungiklį, trijų krypčių vožtuvas B vėl pakeičia aušinimo skysčio kryptį, kad aušinimo skystis netekėtų per šildytuvo šerdį.
1.2.2 Privalumai
Kadangi šildytuvo šerdis naudoja aušinimo skysčio atliekų šilumą, galima sutaupyti žemos įtampos oro šildytuvo galią, o dalis variklio aušinimo funkcijos yra bendrinama, sumažinant radiatoriaus bako galią.
1.2.3 Trūkumai
1) Naudotų dalių modifikacijų kiekis yra palyginti didelis, o modifikavimo kaina yra gana didelė.
2) Naudojant žemos įtampos oro šildymo šildytuvus, reikia tam tikros ištaisymo vietos originalaus automobilio oro kondicionavimo šildytuvo apatinei daliai, tačiau pridėjus PTC pagalbinį šildymo įrenginį, šildytuvo orapūtės mazgo korpusas pasikeis. Norėdami padidinti PTC pagalbinį įtaisą po šildymo šildytuvo šerdimi, korpuso apačioje esantis oro kanalas ir pėdų pūtimo ortakis turi būti nustumti žemyn.
3) Būtina vėl pakeisti valdymo grandinę, pridėti valdymo komponentus ir kai kuriuos vamzdynus, kad valdiklis galėtų valdyti vandens siurblį ir trijų krypčių vožtuvą, valdymas yra sudėtingas, o kaina labai padidėja.
4) PTC yra įrengtas kabinoje, o tai turi tam tikrų galimų pavojų saugai.
