Nauja energetinė aušinimo sistema
①Elektrinėms transporto priemonėms taip pat reikia aušinimo skysčio. Akumuliatorius įkraunamas ir išsikrauna, kad generuotų šilumą, kurią reikia atvėsinti. Kai temperatūra žema, akumuliatorių reikia šildyti, kad būtų užtikrintas akumuliatoriaus veikimas. Be to, varikliai, variklių valdikliai ir nuolatinės srovės/nuolatinės srovės darbas generuoja šilumą, kuri taip pat reikalauja aušinimo skysčio.
② Grynos elektrinės transporto priemonės neturi variklio aušinimo sistemos, todėl šildymo funkcijai galima naudoti tik pagalbinį šildymo būdą. Tai panašu į verdančio vandens ir plaukų džiovintuvo principą, tačiau šildymo būdas šiek tiek skiriasi. .
③ Kaip transporto priemonės energijos šaltinis, naujasis energetinis automobilio akumuliatorius visada generuos šilumą įkraunant ir iškraunant. Maitinimo akumuliatoriaus veikimas yra glaudžiai susijęs su akumuliatoriaus temperatūra. Norint kuo ilgiau pailginti maitinimo akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir gauti maksimalią galią, būtina naudoti akumuliatorių nurodytoje temperatūros diapazone. Iš esmės galia yra nuo -40 laipsnio iki plius 55 laipsnių (faktinė akumuliatoriaus temperatūra).
④ Aušinimo sistemą sudaro vandens bakas, ventiliatorius, vandens siurblys, temperatūros reguliavimo vožtuvas (termostatas), kompensacinis virdulys, variklio cilindrų blokas ir vandens gaubtas cilindro galvutėje ir kt. (kai kuriuose automobiliuose taip pat yra vandens temperatūros jutiklių kištukai)! Yra dviejų tipų veikimo principai: didelis tiražas ir mažas tiražas.
