Automobilių degalų šildytuvas, dar vadinamas parkavimo šildymo sistema, yra nepriklausoma pagalbinė transporto priemonės šildymo sistema. Jis gali būti naudojamas išjungus variklį arba važiuojant gali suteikti papildomą šildymą. Paprastai skirstomi į du tipus: vandens šildymo sistema ir oro šildymo sistema. Pagal kuro rūšį jį galima suskirstyti į benzininę ir dyzelinę šildymo sistemą. Dideli sunkvežimiai ir statybinė technika dažniausiai naudoja dyzelines oro šildymo sistemas, o dažniausiai naudojami šeimos automobiliai. Benzininė vandentiekio šildymo sistema.
Stovėjimo šildymo sistemos veikimo principas yra iš degalų bako išgauti nedidelį kiekį kuro į stovėjimo šildytuvo degimo kamerą, o tada kuras deginamas degimo kameroje, kad būtų sukurta šiluma, kuri šildo variklio aušinimo skystį arba orą. , o tada per šildytuvo radiatorių išskleidžia šilumą į saloną. Viduje variklis taip pat pašildomas tuo pačiu metu. Šiame procese bus sunaudota akumuliatoriaus energija ir tam tikras degalų kiekis. Priklausomai nuo šildytuvo dydžio, vieną kartą šildymui reikalingo kuro kiekis svyruoja nuo 0,2 iki 0,3 litro.
Parkavimo šildymo sistemą daugiausia sudaro įsiurbiamo oro tiekimo sistema, degalų tiekimo sistema, uždegimo sistema, aušinimo sistema ir valdymo sistema. Jo darbo procesą galima suskirstyti į penkis darbo etapus: oro įsiurbimo fazė, degalų įpurškimo fazė, maišymo fazė, uždegimo ir degimo etapas ir šilumos mainų etapas.
Įjungus jungiklį, šildytuvas veikia taip:
1. Išcentrinis vandens siurblys pradeda siurbti bandomąjį darbą ir patikrina, ar vandens kelias yra normalus;
2. Po to, kai vandens kontūras yra normalus, ventiliatoriaus variklis sukasi pūsti orą per įleidimo vamzdį, o dozavimo alyvos siurblys alyvą į degimo kamerą traukia per įvadinį vamzdį;
3. Uždegimo kamštis yra uždegtas;
4. Uždegus ugnį degimo kameros galvutėje, ji visiškai išdega prie uodegos ir išmetamąsias dujas išmeta per išmetimo vamzdį:
5. Liepsnos jutiklis gali suprasti, ar uždegimas įjungtas, atsižvelgiant į išmetamųjų dujų temperatūrą. Jei jis įjungtas, žvakė bus išjungta;
6. Vanduo praeina per šilumokaitį, kad sugertų ir atimtų šilumą, o paskui cirkuliuoja į variklio vandens rezervuarą.
7. Vandens temperatūros jutiklis pajunta vandens temperatūrą, jei jis pasiekia nustatytą temperatūrą, jis išsijungia arba sumažina degimo lygį:
8. Oro reguliatorius gali valdyti degimo oro įsiurbimą, kad būtų užtikrintas degimo efektyvumas;
9. Ventiliatoriaus variklis gali valdyti oro įsiurbimo greitį;
10. Apsaugos nuo perkaitimo jutiklis gali aptikti, kai nėra vandens arba yra užblokuotas vandens kelias ir temperatūra yra aukštesnė nei 108 laipsnių, jis automatiškai išjungs šildytuvą.
Kadangi parkavimo šildymo sistema pasižymi geru šildymo efektu, yra saugi ir patogi naudoti, taip pat gali realizuoti nuotolinį valdymą, šaltu žiemos metu automobilį galima iš anksto pašildyti, o tai labai pagerina automobilio komfortą, todėl jis buvo naudojamas kai kuriuose - pabaigos modeliai Standartinė konfigūracija, tokia kaip „Audi Q7“, „BMW X5“, „New 7 Series“, „Land Rover Range Rover“, „Touareg TDI“ dyzelinė versija, „Audi A4“ ir „R36“. Kai kuriuose Alpių regionuose daugelis žmonių juos montuoja savo lėšomis, ypač šaltuose šiaurėse naudojami sunkvežimiai ir RV.
