Pagrindinės funkcijosAukštos įtampos elektrinis atitikimas
Greitas atitirpinimas ir išvengimas
Naudodamas 800 V aukštos įtampos maitinimo šaltinį (3–8kW galia), jis per 30 sekundžių ištirpina ledą ant priekinio stiklo (palyginti su 3–5 minutėmis su įprastu karštu oru), užtikrindamas aiškų vairuotojo vaizdą.
Infraraudonosios spinduliuotės atitirpinimas palaiko mažesnį arba lygų ± 2 laipsnio temperatūros skirtumą, neleidžiant stiklo įtrūkimams dėl netolygaus kaitinimo ir aušinimo.
Intelektuali anti-fog kontrolė
Drėgmės jutiklis, susietas su ECU, stebi langų rūko riziką realiu laiku ir aktyviai suaktyvina anti-FOG režimą (energijos suvartojimas yra tik 0,5kW).
Akumuliatoriaus žemos temperatūros apsauga
Kai kuriuose modeliuose yra akumuliatoriaus pašildymo funkcija (pvz., „Bosch HVHM“ modulis), kuri per 5 minutes šildo 10 laipsnių akumuliatorių iki –30 laipsnių, atkurdamas išleidimo talpą.
Kodėl ši savybė yra privaloma elektriniams autobusams? - Keturi pagrindiniai pranašumai
Saugumas ir atitiktis
Atitinka ECE R43 saugos standartą (atitirpinimas didesnis arba lygus 80% skaidraus vaizdo srities kas 20 minučių);
ES direktyva 2003/97/EB įpareigoja greitą autobusų priekinių stiklų atitirpinimą.
Energijos efektyvumo revoliucija
30% energy savings compared to PTC heating (electrical-to-heat conversion efficiency >95%), sutaupykite maždaug 1200 kWh vienoje transporto priemonėje žiemą.
Atgaukite motorinių atliekų šilumą, kad kompensuotų energijos suvartojimą, padidindama bendrą energijos vartojimo efektyvumą 15%.
Sistemos integracija
Susideda su autobusų terminio valdymo sistema (TMS), dalijantis 800 V aukštos įtampos platforma ir pašalinant poreikį papildomai paskirstyti energiją.
Paramos gali J1939 protokolą, pateikdamas realiojo laiko atitirpinimo būsenos ataskaitų teikimą (pvz., Gedimo kodas E01: šildymo laikas).
Viso oro pritaikomumas
Darbinė temperatūra nuo –40 laipsnių iki 85 laipsnių, IP67 apsaugos reitingas ir atsparumas lietaus, sniegui ir druskos purškikliui.