Naujausi produktai
Susisiekite su mumis
Hebei Nanfeng Automobilis Įranga (Grupė) Co., Ltd
Telefonas: plius 86 18811334770
Tel: plius 86 0317 8620396
Tel: plius 86 010 58673556
Faksas: plius 86 010 58673226
El. paštas: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Pridėti: Kambarys 505, Pastatas B, Nemokamai Miestas Centras, Nr. 58, Rytai Trečias Žiedas Pietų Kelias, Chaoyang Rajonas, Pekinas, 100022, KLR
Elektrohidraulinio vairo stiprintuvo siurblio mazgas
Dviejų energijos šaltinių elektrinis vairo variklis yra didelio{0}}saugumo perteklinis vairo mechanizmas, specialiai sukurtas naujoms komercinėms transporto priemonėms, įskaitant elektrinius autobusus, sunkiasvores{1}}sunkvežimius ir sanitarines transporto priemones. Jame yra dvigubos apvijos nuolatinio magneto sinchroninis variklis, integruotas su hidrauliniu mentiniu siurbliu, turinčiomis nepriklausomas aukštos-įtampos ir žemos{5}}įtampos valdymo sistemas, kad būtų pašalintas pavojus dėl visiško vairavimo pagalbos praradimo dėl transporto priemonės aukštos{6}}tampos elektros energijos tiekimo sutrikimo.
Aprašymas
Jei ieškote elektrohidraulinio vairo stiprintuvo siurblio mazgo, kviečiame prekiauti gaminiu iš mūsų gamyklos didmenine prekyba. Kaip vienas iš pirmaujančių gamintojų ir tiekėjų Kinijoje, mes pasiūlysime jums geriausią aptarnavimą ir greitą pristatymą. Dabar patikrinkite pasiūlymą su mūsų pardavėju.
Elektrohidraulinio vairo stiprintuvo siurblio mazgas
Produktų aprašymas
Elektrinio variklio siurblys EHPS yra „varomojo variklio + vairo hidraulinio jėgos siurblio“ derinys. Jį varo ne tradicinis variklis, o variklis. Jis užtikrina vairo hidraulinį slėgį hibridiniams autobusams ir elektriniams autobusams. Tai yra maitinimo šaltinis ir pagrindinė vairavimo sistemos dalis.
Varomas visiškai uždaro ir didelio{0}}efektyvumo nuolatinio magneto sinchroninio variklio, vairo siurblys pagerina sandarumą ir patikimumą;
Naudojant sklandžias, smūgiams{0}}nelaidžias lanksčias jungtis energijos perdavimui, labai pailgėja tarnavimo laikas;
Bendras apsaugos lygis pasiekia IP67 ir taikoma dvigubos izoliacijos konstrukcija, užtikrinanti, kad tarp variklio ir alyvos siurblio nėra laidumo;
Variklio korpusas ir vairo siurblio korpusas yra pagaminti iš aliuminio lydinio, kuris pasižymi tokiomis puikiomis savybėmis kaip mažas triukšmas, lengvas svoris ir greitas šilumos išsklaijimas.
| Aukštos įtampos modulio variklio parametrai (valdiklis 400-700VDC) | |||
| Variklio ir valdiklio modelis | EHPS-38CBJJNF01-010 | ||
| Variklio vardinė įtampa (VAC) | 380 | Temperatūros valdymo rezistoriaus tipas | Nėra |
| Nominali galia (kW) | 5 | Vardinis greitis (r/min) | 1500 |
| Didžiausia išėjimo galia (kW) | 10 | Vardinis dažnis (Hz) | 100 |
| Indukuota įtampa esant vardiniam greičiui (VAC) | 286.1 | Variklio polių skaičius | 8 stulpai (4 poros stulpų) |
| Nominali fazės srovė (A) | 11 | Atsparumas linijai (Ω) (esant 20 laipsnių) | 1.45 |
| Didžiausia fazės srovė (A) | 23 | Darbo ciklas | S2-3min |
| D-Ašies induktyvumas (mH) | 8.035 | Įvertintas efektyvumas (%) | Didesnis arba lygus 92 proc. |
| Q-Ašies induktyvumas (mH) | 22.08 | Izoliacijos laipsnis | H klasė |
| Vardinis sukimo momentas (Nm) | 31.83 | Apsaugos laipsnis | IP68 |
| Didžiausias sukimo momentas (Nm) | 63.7 | Aušinimo būdas | Natūralus vėsinimas |
| Greičio diapazonas (r/min) | 600-1800 | Aplinkos darbinė temperatūra | -40~+85 laipsnių |
| Variklio tipas | SVC sinchroninis nuolatinio magneto variklis be jutiklių | ||
| Žemos įtampos modulio variklio parametrai (24VDC) | |||
| Didžiausia galia (kW) | 2.5 | Vardinis greitis (r/min) | 1200 |
| Indukcinė srovė esant vardiniam greičiui (VAC) | 14.25 | Vardinis dažnis (Hz) | 80 |
| Didžiausia fazės srovė (A) | 145 | Variklio polių skaičius | 8 stulpai (4 poros stulpų) |
| D-Ašies induktyvumas (mH) | 0.03877 | Laido varža (Ω) | 23 |
| Q-Ašies induktyvumas (mH) | 0.09948 | Darbo ciklas | S2-3min |
| Didžiausias sukimo momentas (Nm) | 23.8 | Aplinkos darbo temperatūra | -40~+85 laipsnių |
| Variklio tipas | Sinchroninis nuolatinis magnetas | ||
| 24V EPS variklio valdiklio techniniai parametrai | ||
| Prekė | Parametrai | Pastabos |
| Didžiausia galia (kW) | 2.5 | |
| Didžiausia išėjimo srovė (A) | 150 | Gera ventiliacija |
| Didžiausias dabartinis veikimo laikas (-ai) | 60 | Gera ventiliacija |
| Nešlio dažnis (Hz) | Daugiausia 10 tūkst | |
| Valdymo maitinimo šaltinio įvesties įtampos diapazonas (V) | 9-36 | |
| Maitinimo šaltinio įvesties įtampos diapazonas (V) | 16-32 | |
| Nominali įtampa (V) | 24 | |
| Išvesties dažnis (Hz) | 0-250 | |
| Aušinimo būdas | Natūralus vėsinimas | |
| IP įvertinimas | IP68 | |
| Laikymo temperatūra | -40~+85 laipsnių | |
 |
 |
 |
Produkto saugos reikalavimai
1. Vairo konstrukcija atitinka GB17675-1999 „Pagrindiniai automobilių vairavimo sistemų reikalavimai“ 3.9 punkto reikalavimus, stabiliai reikalaujant manevruoti ne ilgiau kaip 4 sekundes normaliomis sąlygomis ir ne ilgiau kaip 6 sekundes, kai vairo stiprintuvas sugenda.
2. Vairo konstrukcija atitinka atitinkamus BMGZ-307-01 „Elektrinių autobusų saugos techninės sąlygos“ 4.5.2 punkto maitinimo reikalavimus. Konkrečiai, susidarius neįprastai situacijai, kai eksploatacijos metu reikia atjungti visos transporto priemonės B klasės aukštos įtampos maitinimą, vairo stiprintuvas turėtų išlaikyti vairo stiprintuvą arba bent 30 sekundžių išlaikyti vairo stiprintuvą važiuojant didesniu nei 5 km/h greičiu.
Principo santrauka: vairo stiprintuvui užtikrinti taikomas dvigubos{0}sistemos metodas. Jei transporto priemonės naudojimo metu sugenda kuris nors aukštos įtampos sistemos komponentas, avarinis valdymas gali būti atliekamas naudojant žemos -įtampos sistemą, o tai labai padidina vairavimo sistemos saugumą. Aukštos-žemos įtampos perjungimas yra milisekundžių-lygis, be pastebimo delsos ar dvejonių jausmo, todėl perjungimas vyksta patogiai ir sklandžiai be jokio atšokimo.
Produktai Išsamios nuotraukos
 |
 |
 |
 |
Produktų taikymas
Keleiviniai autobusai
Transporto priemonių tipai: 6-18 metrų grynai elektriniai miesto autobusai, turistiniai autobusai, priemiestiniai autobusai, maršrutiniai autobusai į oro uostą
Veikimo skausmingi taškai: dažni paleidimo{0}}sustabdymo ciklai, mažas -greičio apsisukimas vietoje, maitinimo akumuliatoriaus kontaktoriaus gedimas, didelės-įtampos energijos praradimas dėl susidūrimų, įkrovimo pertrūkiai; turi būti garantuotas, kad vairavimas išliks funkcionalus.
Naujos energijos sunkiasvoriai sunkvežimiai / Traktoriai / Savivarčiai
Transporto priemonių tipai: vien elektriniai savivarčiai,{0}}vilkikų puspriekabės, maišytuvai, kalnakasybos sunkvežimiai, vandeniliniai{1}}sunkieji sunkvežimiai
Tinkamumo priežastys: sudėtingos aukštos{0} įtampos grandinės, didelė vibracija ir smūgiai, aukštos{1} įtampos izoliacija, linkusi į gedimus; pilnai pakrautas svoris 30-80 tonų; be vairo stiprintuvo vairavimas tampa visiškai neįmanomas, o tai kelia didelį pavojų saugumui.
Specialus atitikimas: žemos-tampos akumuliatoriaus talpa, didesnė nei 180 Ah arba lygi, su žemos-įtampos stabilizavimo ir anti-atvirkštinio įkrovimo moduliu, kad aukštos-tampos apvijos-sukelta įtampa nepažeistų žemos-tampos elektros komponentų.
įmonės pristatymas
Populiarus Žymos: elektrohidraulinio vairo stiprintuvo siurblio agregatas, Kinija, gamykla, tiekėjai, gamintojai, pardavėjas, didmeninė prekyba, citata
Tau taip pat gali patikti
