Diskusija apie naują energiją naudojančių transporto priemonių akumuliatoriaus šilumos valdymo technologiją
Akumuliatoriaus aušintuvas Elektroninis išsiplėtimo vožtuvas Elektroninis vandens siurblys Šilumokaitis Maitinimo akumuliatorius yra pagrindinis naujų energijos transporto priemonių energijos šaltinis. Akumuliatorius transporto priemonei eksploatuojant išskiria daug šilumos ir laikui bėgant susikaupia santykinai mažoje erdvėje. Dėl baterijos bloko Dėl tankaus vidinių akumuliatoriaus elementų krūvio taip pat tam tikru mastu sunkiau išsklaidyti šilumą vidurinėje srityje, o tai padidina temperatūros neatitikimą tarp akumuliatoriaus elementų. Dėl to sumažės akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo efektyvumas, nukenčia akumuliatoriaus galia; sunkiais atvejais tai taip pat sukels Terminis pabėgimas įtakoja sistemos saugą ir eksploatavimo laiką, ypač temperatūros valdymo požiūriu. Akumuliatoriaus terminis nutekėjimas gali sukelti gaisrą ir pabloginti veikimą. Todėl naujų energetinių transporto priemonių baterijų šiluminio valdymo technologijos tyrimai yra labai svarbūs kuriant naujas energetines transporto priemones. prasmė.
1. Pagrindiniai transporto priemonės šilumos valdymo sistemos komponentai
Naujų energetinių transporto priemonių šilumos valdymo sistemą sudaro keturios pagrindinės dalys: akumuliatorių sistema, variklio sistema, oro kondicionavimo sistema ir kiti komponentai. Palyginti su tradiciniu kurą naudojančių transporto priemonių šiluminiu valdymu, naujų energetinių transporto priemonių šilumos valdymo sistema yra sudėtingesnė. Akumuliatorių sistema yra labai svarbi naujoms energetinėms transporto priemonėms. Norėdami sukurti visą transporto priemonės šilumos valdymo sistemą, inžinieriai turi pradėti nuo akumuliatoriaus sistemos šilumos valdymo.
2. Bendrieji šilumos išsklaidymo metodai naujos energijos transporto priemonių akumuliatoriaus šilumos valdymui
Nuo tada, kai atsirado naujos energijos transporto priemonės, susijusių pramonės šakų ekspertai ir mokslininkai atliko daug tyrimų, susijusių su akumuliatoriaus šilumos išsklaidymo problemomis, ir buvo pasiekta daug rezultatų. Pagrindinis akumuliatoriaus šilumos valdymo aušinimo metodas pasikeitė nuo aušinimo oru iki aušinimo skysčiu ir fazės keitimo medžiagos aušinimo. Šilumos išsklaidymas ir šilumos vamzdžių aušinimas. Aušinimo technologijos, tokios kaip aušinimas oru, aušinimas skysčiu, fazių keitimo medžiagos aušinimas ir šilumos vamzdžių aušinimas, analizuojamos toliau.
Oro aušinimas
Aušinimas oru yra šilumos išsklaidymo metodas, kurio metu kaip terpė naudojamas oras, o oro šilumos konvekcija tiesiogiai keičiasi šiluma tarp akumuliatoriaus ir oro, taip sumažinant akumuliatoriaus temperatūrą. Oro vėsinimas gali būti skirstomas į natūralų ir priverstinį vėsinimą pagal tai, ar naudojamas ventiliatorius. Nenaudojamas Ventiliatorius yra natūralus oro aušinimas; ventiliatorius yra priverstinis oro aušinimas. Modeliai, kuriuose naudojamas priverstinis oro aušinimas, yra BAIC New Energy, Toyota Prius ir kt. Daugybė tyrimų parodė, kad priverstinio oro aušinimo šilumos išsklaidymo efektas yra daug didesnis nei natūralaus oro aušinimo. Efektas.
Oro vėsinimas šiuo metu yra gana brandus vėsinimo sprendimas. Jo pranašumai yra mažos kainos, mažos energijos sąnaudos, brandžios technologijos ir lengviau valdomas. Kadangi visos aušinimo sistemos struktūra nesudėtinga, tolesnė priežiūra yra paprasta ir pigi. Trūkumas yra tas, kad aušinimo efektui didelę įtaką daro aplinkos temperatūra. Karštą vasarą šilumos išsklaidymo efektyvumas yra mažas. Žiemą, jei reikia šildyti akumuliatorių, taip pat reikalinga papildoma šildymo sistema, pavyzdžiui, tarp akumuliatorių sumontuota elektrinė šildymo plėvelė. Be to, oro aušinimo metodas netinka Sunku užtikrinti vienodą šilumos sklaidą didelės apimties baterijų paketuose. Yra problemų dėl to, kad kai kurios baterijos generuoja daug šilumos ir turi labai mažą šilumos išsklaidymo efektyvumą, o tai turi įtakos viso maitinimo akumuliatoriaus bloko saugumui [4]. Oro aušinimas vaidina svarbų vaidmenį valdant naujos energijos transporto priemonių akumuliatoriaus šilumą. Tai nėra geriausias aušinimo būdas pramonėje.
Aušinimas skysčiu
Maitinimo akumuliatoriaus skysčio aušinimo technologija yra šilumos valdymo technologijos rūšis. Ši technologija paprastai naudoja aušinimo skystį su dideliu šilumos perdavimo koeficientu, kad būtų galima keistis šiluma tarp akumuliatoriaus ir aušinimo skysčio, taip sumažinant akumuliatoriaus temperatūrą. Akbarzadeh ir kt.atlikta imitacinė analizė ore Lyginamoji aušinamų ir skysčiu aušinamų baterijų blokų šilumos išsklaidymo charakteristikų analizė rodo, kad skysčiu aušinamame sistemoje akumuliatoriaus bloko maksimali temperatūra yra žemesnė, o temperatūros pastovumas geresnis. Aušinimas skysčiu yra itin efektyvus šilumos išsklaidymo būdas, panašus į orą Palyginti su vėsinimu, šilumos perdavimo koeficientas yra didesnis. Elektromobilių skysčio aušinimo sistemą galima suskirstyti į tiesioginį ir netiesioginį kontaktą pagal izoliacinio skysčio ir akumuliatoriaus kontakto formą. Akumuliatoriaus elementų ar modulių panardinimas į skystį šilumos mainams yra tiesioginio kontakto forma; be to, tarp akumuliatoriaus modulių taip pat gali būti įrengti aušinimo kanalai arba galima naudoti aušinimo plokštę akumuliatoriaus apačioje. Maitinimo akumuliatoriaus šiluma per aušinimo plokštę perduodama aušinimo skysčiui. Ši skysčio aušinimo forma yra netiesioginis kontaktas. Šios dvi formos Skysčio aušinimo sistemai keliami aukšti sandarumo reikalavimai. Be to, aukšti mechaninio stiprumo reikalavimai, taip pat reikia užtikrinti atsparumą vibracijai ir aušinimo sistemos eksploatavimo trukmę.
Elektromobilių skysčio aušinimo sistemą daugiausia sudaro aušinimo skystis, aušinimo plokštė, elektroninis vandens siurblys, temperatūros jutiklis, radiatorius ir kt. Kompresorius, kaip šaldymo galios pradžios taškas, lemia visos sistemos šilumos mainus. Talpa. Aušintuvas (aušinimo įrenginys) atlieka aušinimo ir aušinimo skysčio mainų vaidmenį, o šilumos mainų kiekis tiesiogiai lemia aušinimo skysčio temperatūrą. Vandens siurblys nustato aušinimo skysčio srautą vamzdyne. Kuo greitesnis srautas, tuo greitesnis aušinimo skystis. Šiluminis efektyvumas bus geresnis ir atvirkščiai.
