PTC technologija naujose energetinėse transporto priemonėse
Palyginti su tradicine automobilių šiluminio valdymo sistema, naujosios energijos transporto priemonės šilumos valdymo sistemos skirtumas yra tas, kad valdymo objektas tęsiasi nuo kabinos iki akumuliatoriaus, variklio elektroninio valdymo ir kitų laukų, o antrasis yra tas, kad jos funkcija apima paprastą aušinimą. šilumos išsaugojimo ir šildymo funkcijoms . Todėl, palyginti su tradicinėmis transporto priemonėmis, naujų energetinių transporto priemonių šiluminio valdymo sistemoje yra elektroniniai vandens siurbliai, elektriniai kompresoriai, elektroniniai išsiplėtimo vožtuvai arba keturių krypčių vožtuvai, aušinimo plokštės ir šildymo sistemos (šilumos siurbliai arba PTC sistemos) ir tt New Energy Vehicle. Oro kondicionavimo sistemos sprendimas.
Kuro transporto priemonės oro kondicionavimo sistemos šilto oro šilumos šaltinį daugiausia aprūpina variklio aušinimo skystis, tačiau elektromobilio šildymo sistema skiriasi. Bendros elektromobilių oro kondicionavimo sistemos šildymo schemos yra šios:
① šilumos siurblys. Elektromobilio šilumos siurblio oro kondicionavimo sistemos, varomos nuolatinės srovės bešepetėliu varikliu, veikimo principas parodytas paveikslėlyje. Oro kondicionavimo sistemos vėsinimo/šildymo režimą perjungia keturių krypčių atbulinės eigos vožtuvas, ištisinė rodyklė rodo aušinimo būseną, o taškinė rodyklė – šildymo būklę. Iš esmės sistema niekuo nesiskiria nuo įprastų šilumos siurblių oro kondicionierių, tačiau ji naudojama elektra varomuose automobiliuose, joje specialiai sukurtas dviejų ertmių slankiojančio mentelės kompresorius, nuolatinės srovės bešepetėlis variklis ir inverterio valdymo sistema. Šilumos siurblio veikimo sąlygomis, sistemai persijungus iš atitirpinimo į šildymo režimą, ant šilumokaičio ortakyje esantis kondensuotas vanduo greitai išgaruos, o ant priekinio stiklo susidarys šerkšnas, turintis įtakos vairavimo saugumui.
② PTC elektrinis šildytuvas. PTC elektrinis šildytuvas yra tam tikras šildytuvas, kuris kaip šilumos šaltinį naudoja PTC termistoriaus elementą. PTC termistorius dažniausiai gaminamas iš puslaidininkinės medžiagos, jo varža staigiai kinta keičiantis drėgmei, nukritus lauko temperatūrai mažėja PTC varžos vertė, atitinkamai padidės ir kaloringumas. Pagal medžiagą jis gali būti suskirstytas į keraminį PTC termistorių ir organinį polimerinį PTC termistorių. Oro kondicionavimo pagalbiniai elektriniai šildytuvai yra keraminiai PTC termistoriai. Kadangi PTC termistoriaus elementas turi pokyčio charakteristiką, kad jo varžos vertė didėja arba mažėja keičiantis aplinkos temperatūrai, todėl PTC šildytuvas turi energijos taupymo, pastovios temperatūros, saugumo ir ilgo tarnavimo charakteristikas. Oro kondicionavimo pagalbinius elektrinius šildytuvus galima suskirstyti į sujungtus keraminius PTC šildytuvus ir metalinius PTC vamzdinius šildytuvus. Suklijuotas keraminis PTC šildytuvas yra šildytuvas, kuriame kelios keraminės PTC drožlės ir aliuminio gofruoti aušintuvai yra sujungti kartu su aukštai temperatūrai atspariais dervos klijais. Jis turi gerą šilumos išsklaidymą ir stabilų elektrinį veikimą. Tarp jų sujungtas keraminis PTC šildytuvas skirstomas į įkrautą šildytuvo paviršiuje ir neįkrautą šildytuvo paviršiuje.
Metaliniame PTC vamzdiniame šildytuve kaip kaitinimo medžiaga naudojama importuota nikelio ir geležies lydinio viela, o šildymo vamzdis yra inkrustuotas aliuminio radiatoriais, o jo šilumos išsklaidymo efektas yra labai geras. Kad gaminys būtų saugesnis ir patikimesnis, šildytuve yra temperatūros reguliatorius ir šiluminis saugiklis. Šio tipo šildytuvai pasižymi geromis PTC medžiagos savybėmis, o kai kurie oro kondicionieriai tokį šildytuvą naudoja kaip pagalbinį šildymą.
③ Liekamoji šiluma ir pagalbinis PTC. Panaudokite šilumą, susidarančią veikiant didelės galios įrenginiams (galios keitimui, pavaros varikliui, variklio valdikliui ir kt.), norėdami keistis šiluma su aplinka automobilyje. Kai šilumos nepakanka, įjungiamas papildomas PTC šildytuvas.
Oro kondicionavimo energijos sąnaudos naujose energetinėse transporto priemonėse sudaro daugiau nei 15 procentų visos transporto priemonės energijos suvartojimo; PTC šiluminės varžos šildymo metodas sunaudoja daug energijos, o šilumos siurblio technologija turi akivaizdų energijos taupymo efektą, o tai tapo pritaikymo tendencija pakeisti PTC. Užsienio BMW, „Mitsubishi“ ir „Nissan“ pradėjo taikyti elektrinių slinkties kompresorių technologiją. Šiuo metu kai kurie modeliai Kinijoje taip pat juos perima, tačiau dabartinis techninis lygis vis dar yra savarankiškų kompresorių lygis.
Šilumos siurblių technologijos atveju tolesnis galios tankio didinimas ir minimalios darbinės temperatūros mažinimas yra tolesnių tyrimų ir plėtros tikslas, taip pat svarbi energijos taupymo priemonė.
