Gryna elektromobilio šilumos valdymo sistema
Grynai elektrinių transporto priemonių šilumos valdymo sistema padeda vairuoti maksimaliai išnaudodama akumuliatoriaus energiją. Kruopščiai pakartotinai panaudojant transporto priemonės šilumos energiją oro kondicionieriui ir automobilio viduje esančiam akumuliatoriui, šiluminis valdymas gali sutaupyti akumuliatoriaus energijos ir prailginti transporto priemonės važiavimo atstumą. Nauda ypač ryški esant labai karštai ir žemai temperatūrai. Grynai elektrinių transporto priemonių šiluminio valdymo sistema daugiausia apima aukštos įtampos akumuliatoriaus valdymo sistemą (BMS), akumuliatoriaus aušinimo plokštę, akumuliatoriaus aušintuvą, aukštos įtampos PTC elektrinį šildytuvą ir šilumos siurblio sistemą bei kitus pagrindinius komponentus pagal skirtingus modelius.
Šilumos valdymo sistemos sprendimas, skirtas grynai elektra varomoms transporto priemonėms, apima visą sistemą, nuo valdymo strategijų iki išmaniųjų komponentų, ir valdo dvi ekstremalias temperatūras, lanksčiai paskirstydamas šilumą, kurią sukuria jėgos pavaros komponentai. Leisdami visiems komponentams veikti optimaliomis temperatūromis, BEV šilumos valdymo sistemos sprendimai sutrumpina įkrovimo laiką ir prailgina akumuliatoriaus veikimo laiką.
Aukštos įtampos akumuliatorių valdymo sistema (BMS) yra sudėtingesnė nei tradiciniu kuru varomų transporto priemonių akumuliatorių valdymo sistema. Sistema yra integruota į grynai elektrinių transporto priemonių akumuliatorių paketą kaip pagrindinis komponentas. Remdamasi surinktais sistemos duomenimis, sistema perduoda šiluminę energiją iš akumuliatoriaus aušinimo kontūro į transporto priemonės šaldymo kontūrą, kad išlaikytų optimalią akumuliatoriaus temperatūrą. Sistema turi modulinę struktūrą, kurią daugiausia sudaro akumuliatoriaus valdymo valdiklis (BMC), akumuliatoriaus stebėjimo grandinė (CSC) ir aukštos įtampos jutiklis bei kita įranga.
Akumuliatoriaus aušinimo plokštė gali būti naudojama tiesioginiam grynai elektrinių transporto priemonių akumuliatorių blokų aušinimui, kurį galima suskirstyti į tiesioginį aušinimą (aušinimas šaltnešiu) ir netiesioginį aušinimą (aušinimas vandeniu). Jis gali būti suprojektuotas ir suderintas pagal akumuliatorių, kad būtų pasiektas didelis efektyvumas ir pailgėtų akumuliatoriaus tarnavimo laikas. Dviejų grandinių akumuliatoriaus aušintuvo vidinė ertmė yra dviejų vidutinių šaltnešių ir aušinimo skystis, tinkamas grynai elektrinių transporto priemonių akumuliatorių blokui aušinti, kuris gali palaikyti akumuliatoriaus temperatūrą didelio efektyvumo zonoje ir užtikrinti optimizavimą baterijos veikimo laikas.
Grynai elektrinės transporto priemonės neturi šilumos šaltinio, todėl norint greitai ir pakankamai šildyti automobilio vidų, reikalingas aukštos įtampos PTC elektrinis šildytuvas, kurio standartinė galia yra 4-5kW. Tačiau vien elektromobilių atliekų šilumos neužtenka visiškai apšildyti saloną, todėl šildymui reikalinga šilumos siurblio sistema.
