Kas yra naujos energijos transporto priemonės akumuliatoriaus šilumos valdymas?
Naujų energetinių transporto priemonių akumuliatoriaus šiluminio valdymo sistema skirta reguliuoti akumuliatoriaus temperatūrą, sumažinti skirtumą tarp aukščiausios ir žemiausios baterijos pakuotės temperatūrų ir išlaikyti maitinimo akumuliatorių tinkamame darbinės temperatūros diapazone, taip užtikrinant įkrovimo ir iškrovimo efektyvumą. , akumuliatoriaus saugumas ir tarnavimo laikas bei naujų energijos transporto priemonių savaiminio užsidegimo dėl akumuliatoriaus perkaitimo rizika.
Atsižvelgiant į skirtingas aušinimo priemones, naujų energijos transporto priemonių akumuliatoriaus šilumos valdymo sistemą galima suskirstyti į tris kategorijas: oro aušinimą, aušinimą skysčiu ir tiesioginį aušinimą. Tarp jų aušinimas skysčiu yra pagrindinė maitinimo akumuliatoriaus aušinimo technologija. Jis turi greitą aušinimo greitį, didelę specifinę šilumos talpą, aukštą šilumos perdavimo koeficientą ir gerą šilumos perdavimo pajėgumą bei šilumos perdavimo nuoseklumą. Skysčio aušinimo sistemos komponentai yra gana sudėtingi, daugiausia įskaitant akumuliatorių aušintuvus, elektroninius išsiplėtimo vožtuvus, elektroninius vandens siurblius, akumuliatoriaus vožtuvus, aušinimo skysčiu vamzdžius, aušinimo skysčiu plokštes ir kt. Tarp jų skysčių aušinimo vamzdžiai ir skysčio aušinimo plokštės perduoda šilumos perteklių. per aušinimo skysčio cirkuliaciją skysčio sraute, kad būtų pasiekta aušinimo funkcija, kuri yra pagrindinė skysčio aušinimo sistemos sudedamoji dalis.
Naujoms energetinėms transporto priemonėms palaipsniui tobulėjant link didelio energijos tankio ir ilgo važiavimo atstumo, didėja temperatūros stebėjimo ir valdymo baterijų šiluminio valdymo sistemose poreikis. Siekiant geresnio aušinimo efekto, ateityje skysčių aušinimo vamzdžiai ir skysčio aušinimo plokštės palaipsniui gerins techninius reikalavimus ir kokybę, atsižvelgiant į klientų poreikius. Nors proceso sunkumai didėja, tikimasi, kad kiekvienos transporto priemonės vertė ir naudojimas žymiai padidės. Be to, didėjant paklausai naujų energiją naudojančių transporto priemonių pramonėje, tikimasi, kad specifinių kategorijų ir modelių naujų energetinių transporto priemonių baterijų šiluminio valdymo sistemų gamyba pasieks masto efektą, o pramonės grandinė turi didelį augimo potencialą.
Skysčio aušinimo vamzdžiai ir skysčio aušinimo plokštės yra aušinimo būdas, kuriuo šildymo įrenginio šiluma netiesiogiai perduodama aušinimo skysčiui, esančiam cirkuliaciniame vamzdyne per uždarą ertmę, sudarytą iš metalinių vamzdžių ir plokščių (dažniausiai šilumą laidžių metalų, tokių kaip varis ir aliuminio), o šilumą pašalina per aušinimo skystį. Kadangi šis aušinimo būdas labai paveiks bendrą akumuliatoriaus saugą, svorį, darbo stabilumą ir kitus akumuliatoriaus aspektus, jis turi didelių techninių kliūčių, kurios daugiausia atsispindi šiuose punktuose:
Pirma, šilumos išsklaidymo efektas turi būti didelis. Kadangi nauji energetinių transporto priemonių akumuliatoriai dirbant išskiria daug šilumos, per didelis karštis ne tik paveiks akumuliatoriaus darbo efektyvumą, bet ir sukels tam tikrų pavojų saugumui. Todėl skysčių aušinimo vamzdžiams ir skysčio aušinimo plokštėms keliami aukšti šilumos išsklaidymo galios reikalavimai ir turi būti galimybė greitai eksportuoti perteklinę šilumą, susidariusią veikiant maitinimo baterijai, kad būtų išvengta per didelio temperatūros kilimo;
Antra, reikalingas aukštas sandarinimo patikimumas. Kelių transporto priemonių darbo aplinka yra sudėtinga, su vibracija, smūgiais, aukštos ir žemos temperatūros kaita ir kitomis aplinkomis. Tuo pačiu metu skysčių aušinimo plokščių ir skysčio aušinimo vamzdžių projektinis eksploatavimo laikas turi apimti visos transporto priemonės tarnavimo laiką; maitinimo akumuliatoriaus įtampa dažnai siekia šimtus voltų. Jei kyla problemų dėl skysčio aušinimo plokštės ir skysčio aušinimo vamzdžio sandarinimo, dėl kurio atsiranda vidinis aušinimo skysčio nuotėkis, tai sukels trumpąjį jungimą akumuliatoriuje, o temperatūrai pakilus iki tam tikro lygio įvyks savaiminis užsidegimas;
Trečia, šilumos išsklaidymo konstrukcija reikalauja didelio tikslumo. Dėl skirtingų naujų energetinių transporto priemonių modelių skiriasi jų naudojamos akumuliatorių formos ir išdėstymo deriniai. Būtina tiksliai suprojektuoti skirtingų akumuliatorių blokų aušinimo skysčio vamzdžių ir skysčio aušinimo plokščių aušinimo skysčio srauto kanalus, kad aušinimo skystis galėtų tolygiai atvėsinti akumuliatoriaus temperatūrą ir išvengti per didelių temperatūrų skirtumų skirtingose akumuliatoriaus bloko padėtyse;
Ketvirta, lengvumo reikalavimai yra dideli. Siekiant sumažinti transporto priemonės kėbulo svorį ir padidinti elektromobilių ridą, skysčių aušinimo vamzdeliuose ir skysčio aušinimo plokštėse naudojamos medžiagos yra lengvesnės ir plonesnės. Medžiagų retinimas dar labiau apsunkina techninį apdirbimą;
Be to, skysčių aušinimo vamzdžiai ir skysčio aušinimo plokštės prieš išvežant iš gamyklos turi būti atitinkamai išbandyti ir atitikti atitinkamus nacionalinius ir pramonės standartus bei projektavimo reikalavimus, įskaitant išvaizdos kokybės, eksploatacinių savybių, vandens kokybės, prisitaikymo prie aplinkos, darbo metodų ir kt. bandymus ir patikras. Todėl skysčių aušinimo vamzdžių ir skysčių aušinimo plokščių tiekėjai turi įsisavinti pagrindines MTTP ir proceso technologijas ir nuolat diegti naujoves gaminio veikimo srityje.
